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活塞桿,活塞桿公司推薦,精恒液壓元件(多圖)：

把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器，得到霧化以后燃燒產生力！這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就能夠運行了，在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用！如果活塞桿的負荷不是很大，用45#鋼。如果負荷挺大的，用40Cr 。都要調質處理一下。

1、外傷。其他機構或異物造成活塞桿表面受損，活塞桿做往復運動時，與其他機構干涉產生；

2、活塞桿受到較大的外部徑向力。嚴格說，活塞桿是嚴禁承受徑向力的，當活塞桿受到徑向力時，活塞桿與導套之間出現摩擦產生拉傷；

3、油缸質量問題。同心度不達標，導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等，超出規定標準都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；

4、油缸安裝問題。各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；

5、機械設備原因。機械設備設計或制造不良，造成油缸必然損壞。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產活塞桿,精密導軸,精密活塞桿，歡迎來訪！

活塞桿是壓縮機的重要零件之一,它在高溫、高速、干摩擦和易被腐蝕的環境下工作。

    目前,國內壓縮機活塞桿局部表面強化處理技術,主要有等離子噴涂WC涂層、鍍硬鉻和離子氮化等,存在處理成本高,環境污染嚴重,操作工藝復雜等缺陷。因此,迫切需要研發一種不但具有優良耐磨耐蝕性能,而且具有良好工藝性、低廉和環保特性的技術取而代之。本文以等離子噴涂Al2O3/TiO2涂層、n-SiC復合電刷鍍層（NEPC）、等離子弧表面淬火層三種工藝為基本出發點,著重以活塞桿表面為研究對象,對涂層/鍍層/淬火層在不同工況下的摩擦磨損特性進行了系統而細致的研究。實驗結果表明:（1） Al2O3/TiO2涂層的摩擦系數隨速度的增加而下降,隨載荷的增加先降低后上升;Al2O3-13%TiO2、Al2O3-40%TiO2涂層在低P-V值條件下具有較低的摩擦系數與磨損率,而Al2O3-20%TiO2涂層與之相反。

　　無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產精密長軸(活塞桿)，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

活塞桿產品簡介：工藝流程：落料熱處理→校直→精磨→拋光→電鍍→精拋→質檢各項標準→包裝→出廠。

產品用途： 本產品用途

    廣泛用于氣缸、油缸中的活塞桿，塑料機械包裝機械，印刷機械，紡織機械，輸送機械，工程機械，木工機械，制鞋機械，噴繪機，自動化切割機等各類機械用的導管、導桿、直線光軸。材料 45#優質碳鋼40Cr（其他材質可根據客戶要求選材） 調質處理 HB240~260 中頻淬火 HRC60°±深2~3mm（根據用戶要求） 鍍硬鉻 0.02mm~0.06mm 鉻層硬度HV800~100VPn 直線度 ≤0.08mm/m 表面粗糙度 Ra0.2μm~Ra0.4μm 外徑公差 f7、h6、g6（根據用戶要求） 橢圓度 <0.01mm 規格 ?5mm-?200mm 長度 200mm-800mm