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油缸活塞桿帶油維修方案：針對自卸車舉升油缸活塞桿“帶油”的問題 ，提出了相應的改進措施 ，并在生產中得到了有效的應用；經調查發現 ，有不少在用自卸車舉升油缸的活塞桿存在一定的帶油現象 ，即當油缸活塞桿伸出時 ，有時可明顯看到活塞桿上附著有極薄的一層油液 ;活塞桿回縮時 ，發現有油液在缸蓋防塵圈處聚集 ，多次舉升后聚集的較多的油液便從缸蓋處滴落下來。這種現象的產生 ，供應精密導軸生產廠家，雖然不同于一般液壓油缸漏油；

通過對氣缸活塞桿多年大修的數據分析和，發現導致活塞桿密封失效的 位置一般出現在活柱-活塞、頂蓋-液壓油缸等處的密封配合上，而主要故障點集中發生在液壓缸-活柱間，氣缸活塞桿工作性能的可靠性很大程度取決于該密封點的工作能力。

液壓油缸作為單體氣缸活塞桿的一個非常容易受損的部件，缸體內腔以銹蝕泄漏為主，同時工作狀態和搬運時的磨損、磕碰也會使得內腔尺寸增 大、缸體變形，導致密封失效，因而對其修復方法的合理選擇具有特別的意義。

【精密活塞桿廠家談談表面處理的發展前景是什么樣子的】

前表面處理一些傳統方法，如堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝往往適應不了現代工業的需求。如一些對溫度特別敏感的金屬零部件，會使零件表面達到很高溫度，造成零件變形或產生裂紋，影響零件的尺寸精度和正常使用，嚴重時還會導致軸斷裂；電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴重，應用也受到了極大的限制。目前西方國家針對上述方法的弊端研制出高分子復合材料的現場表面處理方法，其中比較成熟的有福世藍技術體系。材料所具有的綜合性能及在任何時間內可機械加工的優越性，不但完全滿足修復后的使用要求及精度，還可以降低設備在運行中承受的沖擊震動，延長使用壽命。因材料是“變量”關系，當外力沖擊材料時，精密導軸，材料會變形吸收外力，并隨著軸承或其它部件的脹縮而脹縮，始終和部件保持緊配合，降低磨損的幾率，針對大型設備的磨損，也可采用“模具”或“配合部件”針對損壞的設備進行現場修復，避免設備的整體拆卸，還可以大限度地保證部件配合尺寸，滿足設備的生產運行要求，延長設備的使用壽命，確保企業的安全連續生產。在國內表面處理的應用中，高分子復合材料也起到了越來越重要的作用。

    1.使用活塞桿，可以帶來哪些好處？

    使用活塞桿的話，那么，可以說是益處多多，首先，能夠起到很好的密封作用，其次，精密導軸多少錢，還能夠承受住一定的彎曲應力，有較好的耐用性。此外，其應用范圍廣，而且，也可以有各種形式的卡環結構，與之相匹配。

    2.活塞桿的負荷大小，是否與調質處理有關？以及，活塞桿密封，其是否僅僅是為活塞桿的密封？

    活塞桿的負荷大小，與調質處理無關，因為，不管活塞桿負荷是大是小，那么，都是要進行調質處理的，而且，都是不可避免的。至于，活塞桿密封，其不是指活塞桿上的密封，精密導軸批發，而是指活塞桿與缸蓋之間的密封。

    3.活塞桿鍍鉻處理中，在機械上，鍍鉻厚度，一般是為多少？

    活塞桿鍍鉻處理中，在機械上，鍍鉻厚度一般是要在3u以上，這樣，才能有好的鍍鉻效果。而且，對于磨損件，則是多1u，則可以延長其使用壽命。不過，也不是越厚越好，厚度太厚，也是會產生問題的。