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精恒液壓元件公司(圖)-供應精密導軸廠-精密導軸：

精密活塞桿表面處理的加工方法之一：真空法

這種方法是在高真空狀態下令材料氣化或離子化沉積于工件表面而形成鍍層的過程。其主要方法是。

（一）物理氣相沉積（PVD）

在真空條件下，將金屬氣化成原子或分子，或者使其離子化成離子，直接沉積到工件表面，形成涂層的過程，稱為物理氣相沉積，其沉積粒子束來源于非化學因素，如蒸發鍍濺射鍍、離子鍍等。

（二）離子注入

高電壓下將不同離子注入工件表面令其表面改性的過程，稱為離子注入，精密導軸價格，如注硼等。

（三）化學氣相沉積（CVD）

低壓（有時也在常壓）下，氣態物質在工件表面因化學反應而生成固態沉積層的過程，稱為化學氣相鍍，如氣相沉積氧化硅、氮化硅等。

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　　鎳鈷鐵合金電鍍工藝分析：

　　1、節能：鎳鈷鐵合金電鍍工藝路線為：電解去油→清洗→去離子水清洗→活化→水洗→電鍍→清洗回收→清洗→水洗，電鍍工藝路線在總體上與鍍硬鉻工藝相似，電鍍時電流密度7安培/平方分米，比鍍硬鉻時要小的多，約只有鍍硬鉻時的1/10-1/20。鍍前處理比鍍硬鉻要求高。

　　2、環保：

　　鎳鈷鐵合金鍍層整個過程中無六價鉻，主要是鎳鹽、鈷鹽，鐵鹽只要對電鍍過程中產生的氣體稍作處理，且氣體里不含刺激性胺味，因此，環保處理費用小。

　　3、電鍍后的加工性：

　　A、通常電鍍鉻后只要進行一道超精加工工序(如拋磨或油石珩磨等)，鎳鈷鐵合金電鍍后可以進行熱處理工序，以提高其顯微硬度。即加溫至240℃±20℃，保溫30至60分鐘左右;不會造成機體金屬硬度變軟。

　　B、磨削加工性：水平桿尺寸Φ45-0.02-0.06用同一臺外圓珩磨機對鍍層進行加工：鎳鈷鐵合金鍍層比硬鉻鍍層少珩掉3-10μm;

　　C、基體的精度要求提高：鎳鈷鐵合金為透明性鍍層，基體材料有在強度允許范圍內的缺陷時，表面仍清晰可見，有時會誤認為鍍層的缺陷。

代替鍍鉻工藝前景：

優點：節能、省電、環保、成本較鍍硬鉻稍低

缺點：

A、熱處理過程中溫度240℃±20;

B、通過加熱方能提高硬度，加熱增加了一道工序，在加熱裝夾及中轉過程中，易產生碰傷，且加熱和淬火易產生變形。

　　建議改進：鍍后不經加熱淬火其硬度與硬鉻相當。

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油缸活塞桿帶油維修方案：針對自卸車舉升油缸活塞桿“帶油”的問題 ，提出了相應的改進措施 ，精密導軸批發，并在生產中得到了有效的應用；經調查發現 ，精密導軸，有不少在用自卸車舉升油缸的活塞桿存在一定的帶油現象 ，即當油缸活塞桿伸出時 ，有時可明顯看到活塞桿上附著有極薄的一層油液 ;活塞桿回縮時 ，發現有油液在缸蓋防塵圈處聚集 ，供應精密導軸批發，多次舉升后聚集的較多的油液便從缸蓋處滴落下來。這種現象的產生 ，雖然不同于一般液壓油缸漏油；

通過對氣缸活塞桿多年大修的數據分析和，發現導致活塞桿密封失效的 位置一般出現在活柱-活塞、頂蓋-液壓油缸等處的密封配合上，而主要故障點集中發生在液壓缸-活柱間，氣缸活塞桿工作性能的可靠性很大程度取決于該密封點的工作能力。

液壓油缸作為單體氣缸活塞桿的一個非常容易受損的部件，缸體內腔以銹蝕泄漏為主，同時工作狀態和搬運時的磨損、磕碰也會使得內腔尺寸增 大、缸體變形，導致密封失效，因而對其修復方法的合理選擇具有特別的意義。