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硬鉻表面處理工程-哈爾濱硬鉻表面處理-精恒液壓：

活塞在氣缸內往復運動時，同時控制了排氣口和轉氣口等配氣孔的開閉。活塞在氣缸內來回運動時，由于受到曲臂長度的限制，有兩個極限位置。活塞能達到的高位置，即距曲軸旋轉中心遠的位置，叫做上止點；低的位置，叫做下止點。活塞從上止點移動到下止點（或從下止點移動到上止點）所經過的路程，也就是上止點至下止點之間的距離，叫做活塞行程（沖程）。當活塞在上止點時，由活塞頂面、反活塞的下表面和氣缸周圍側壁所包含的容積，鍍硬鉻表面處理，叫做燃燒室容積。活塞在下止點時，由活塞、反活塞和氣缸壁所包含的容積，叫做氣缸全容積。上止點與下止點之間的氣缸容積，即活塞在一個行程內所經過的容積，叫做氣缸工作容積。

活塞桿在安裝密封件時要注意什么?

　　1、要保證缸筒有引入倒角。

　　2、如果是在缸筒沒有倒角的情況下，請使用安裝套。

　　3、要去毛刺和倒角或倒圓銳邊，并罩住螺釘的螺紋端部。

　　4、需去除碎屑、雜質……等加工的剩余物，并對所有零件進行清洗。

　　5、在安裝時，可以將密封件進行涂油或者涂油脂，這樣在安裝時會更容易一點。

　　6、在安裝橡膠活塞桿密封件時，必須注意密封材料與這些潤滑劑之間的相容性。

　　6、若是想要獲得密封效果，一般需要配合使用防塵圈。如果活塞桿上油膜厚的話，配合刮油重的防塵圈，會在活塞桿運動時刮除殘留在活塞桿上的油膜環，導致類似泄漏現象，所以要防止這類現象的出現。

造成活塞桿低速爬行的原因是什么？

活塞桿的低速爬行主要原因是，它一般是采用什么加工的方法了?

低速爬行原因：液壓缸低速爬行的現象液壓缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時，經常出現速度不均勻現象，并有時伴有振動和異響，從而引起整個液壓系統的振動，并帶動主機其它部件振動，在主機調試過程中經常出現，硬鉻表面處理多少錢，有時速度快了，這種現象會減輕。除因液壓系統管路引起這種現象以外，哈爾濱硬鉻表面處理，液壓缸自身產生的振動也經常引發此類現象。

采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。