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活塞桿-濟南活塞桿修復-無錫精恒液壓元件：

1、液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）；

 2、在保養周期時更換了非該品牌挖掘機液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質和性能不同

 3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻導致在后期的工作中電鍍層表面出現龜裂，用高倍數放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規則細小裂紋。一般是液壓油溫太高所致，且此現象多發生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分。建議對散熱器部分的灰土經常清洗，保證散熱效果

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

問題：活塞密封與活塞桿密封的區別在哪兒？

 答：活塞密封，它是指缸體與活塞之間的密封，其密封槽一般在開在活塞上的。而活塞桿密封，則是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封槽是開在孔上的。

 鍍鉻棒活塞桿，它是用來支持活塞做功的一種連接部件，不過其在使用過程中容易出現外泄現象。那么，造成該問題的原因有哪些呢？下面小編就來具體分析一下。

 使得鍍鉻棒活塞桿出現外泄現象，其原因主要有兩個，分別為密封圈失效，以及油液的污染，下面就具體來講解其中一個，為密封圈失效。

使得密封圈失效，一般來講，其具體原因有：

 原因一：防塵圈的防塵效果差，比如選型不合理等，因為現在對防塵圈的要求是要能夠抗污染和抗高溫，而且這兩方面性能要好。但是一旦出現偏差，就會使防塵圈失去防塵功能，從而讓污物進入，使得密封失效。

 原因二：防塵圈在裝配時，沒有做好相應的保護措施，使得其唇口有殘留的油漆，進而影響到防塵效果。

 從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質量的工藝措施。

 活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。