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通常來說，活塞桿的制作都是采用45#鋼來進行制造的。45#鋼是一種碳素結構用鋼，硬度不高易切削加工，經過淬火后，其表面硬度可以達到45～52HRC。而且它可以還具有較好的切削性能及較高的強度、韌性等綜合機械性能，因此它是軸類零件的常用材料之一。40Cr鋼也是活塞桿制作中比較常用的一種材料，它不僅是一種中碳調質鋼，也是一種冷鐓模具鋼。它具有比較好的綜合機械性能，一般適用于中等精度、轉速較高的軸類零件的制造。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 這給出了一個非常堅硬的表面在66-70?HRC的順序。鍍鉻的活塞桿通常為耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續時間測試。使用dw-032催化劑耐腐蝕性鹽水噴霧試驗，持續時間測試可達500小時。鉻處理工藝?鉻電鍍是一個復雜的電化學過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學浴中，待鍍的組件。電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學溶液施加。一個復雜的化學過程，然后會發生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面經過一段時間。之前該組件可以電鍍，然而，它必須首先被加工至其狀態。活塞桿將因此被切割成一定長度，螺紋和機加工，使其準備好被安裝在一個氣缸。它必須有一個光滑的表面光潔度作為電鍍過程不是自動調平。

      活塞桿的液壓油缸的制作效果比較明顯，而且這種獨特的連接結構的風潮正在慢慢蔓延開來。這樣也能提高活塞桿的利用率，而且使用起來也比較方便。

      建議大家在選擇活塞桿的時候，能夠先了解一下這種液壓油缸的制作方法。為什么五金企業都要利用這樣的活塞連接結構來進行加工制作，就是因為這樣的結構比較有優勢。在制作中，也可以體現出很好的制作風潮。

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