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活塞桿由于可以通過高強度碳鋼所制成，以此來滿足強度要求，然后再經過鍍鉻，給它一個堅硬，光滑，耐腐蝕的表面光潔度。

 通過鍍鉻后，活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100，且鍍層平滑、厚度均勻，分散能力強，讓它對某些方面都能得到很大的提高。

 因此，活塞桿在經過鍍鉻后，不僅可以滿足某些不同的特性和要求，還可以確保表面硬度、光亮度的提高，與基體結合的牢固性變得更強。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。活塞桿采用38CrMoALA材料，φ50mm×770mm部分經過調質處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有韌性，又具有較好的耐磨性。

 在活塞桿的使用過程中，須保證足夠的強度、穩定性和剛度。活塞桿應該有一定的耐磨性，而且它們的魔力也很好。在實際加工中，為了保證其加工精度，甚至表面粗糙度，應盡一切可能降低結構中的應用濃度。即使在整個加工過程中，也要保證連接的可靠性，一定程度上要防止松動。

 整個結構的設計須拆卸和組裝。為了保證油缸活塞桿的質量，在選擇時須特別注意這種產品的加工。基本上，應提高其表面的耐腐蝕性，甚至可以有效地延緩疲勞裂紋的產生，從而提高整體疲勞強度。

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