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無錫精恒液壓(圖)-常州活塞桿-登封活塞桿：

處理活塞桿滲氮時應該注意的問題

 如果在我們操作中發生活塞桿滲氮需要處理時，我們應該如何來處理呢？同時我們還應該在活塞桿操作中注意些什么呢？

螺紋部分等應采取保護裝置進行保護，活塞桿的表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

1、為了保證活塞桿加工精度的穩定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

2、活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，裝置往復摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。

 3、活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

掌控活塞桿拋光的注意點

 活塞桿大家應該都知道，或者說對拋光也是有一定了解的。但是如果說我們在對活塞桿進行拋光時候所需要注意的問題你知道嗎？其實這也就是我們今天所要講述的內容。

 我們要正確的選擇拋盤的質地和數量，要是超過了600，那么我們就要用拋光膏了，這樣他的末道精拋效果會剛好。我們還要對拋盤的壓力和進給的量進行調整。定期的對拋盤進行維護，因為在我們用了以后拋盤他的表面是會發硬的這對我們拋光的質量是會有一定影響的。我們可以對他表面的粗糙度還有光澤度進行檢查來看這個拋光的質量好不好。

 我們不要在活塞桿電鍍以后再來進行磨加工，以此來把前叉管加工進行消除，因為在電鍍的時候是有可能會有劃傷和磕碰的。這個方法他和鍍前拋光是不一樣的，因為我們要考慮前叉管的直線長度和劃傷的深度，所以我們的磨削量就會大一些。在進行磨加工的時候，他的磨削和熱量都會讓鍍鉻層出現裂紋。

液壓油箱內的液位變化

   注意查看液壓油箱內的液位變化，及時添加缺少的液壓油斗桿缸活塞桿內的液壓油更換：把動臂抬升至zui高點后，(只準許做這單一動作)發動機熄火，(此時斗桿缸活塞桿全部伸出)，從多路閥處拆開與斗桿缸活塞桿有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，重新連接好管路。再從動臂背部拆開斗桿缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸活塞桿無桿腔油管。用備用油桶準備接好從斗桿缸活塞桿油缸活塞桿放出的液壓油，啟動發動機，收回斗桿油缸活塞桿，斗桿縮進缸活塞桿筒內)發動機熄火。連接好已拆開的油管后，再啟動發動機，工程油缸將斗桿缸活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發動機熄火換油完畢鏟斗缸活塞桿內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。