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活塞桿自動伸出的原因

   對先導控制油路輸出的二次先導壓力進行檢測，壓力值也正常，可排除先導控制閥故障。如果斗桿缸主控制閥端口溢流閥損壞，則通往斗桿缸的工作油路將不能建立起壓力，斗桿缸無法動作。

   匯總以上檢查和分析，判斷故障點應在斗桿缸主控制閥到斗桿缸這一支路。而斗桿缸活塞桿自動伸出到行程末端發動機即“憋車”熄火，說明故障點集中在斗桿缸主控制閥上。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

換向次數加快活塞桿行程變短

換向次數加快，活塞桿行程變短

 故障現象：1、泵車在低壓泵送時，換向次數越來越快，活塞桿行程越來越短，且在洗滌室內看不到活塞頭;

 2、停止泵送，且恒壓泵泄油閘閥關閉時，仔細觀察兩油缸活塞桿，發現右主油缸活塞桿緩慢伸出，左活塞桿不動;

3、恒壓泵球閥打開時，發現兩根主油缸活塞桿均不動;

4、高壓泵送時基本正常。

挖掘機斗桿缸活塞桿自動伸出的原因

   拆解斗桿缸主控制閥，發現閥芯偏離中位，使主油路始終處于打開位置；取閥芯時發現反向吸力較大，閥芯移動困難；將油路泄荷，取出閥芯后，閥芯活動自如無卡滯。

   結合斗桿缸液壓控制原理圖重新分析，認為閥芯的卡滯應該與活塞桿自動伸出有關，斗桿缸內部密封件很可能損壞嚴重。于是對斗桿缸做內漏測試，方法如下：將斗桿缸主控制閥恢復正常，待斗桿缸伸出至行程末端位置時，拆去有桿腔進油膠管，啟動發動機后操縱先導控制閥手柄，使斗桿缸無桿腔繼續進油，觀察有桿腔是否有油液泄出。測試結果是有桿腔油口有大量的液壓油高速流出，這說明斗桿缸內部密封件已嚴重損壞。檢查液壓油箱時又發現油箱底部也有大量的鐵屑，分析認為斗桿缸損壞后，內壁刮削產生大量鐵屑吸附到進油濾芯上，導致主泵吸油時油量供應不足從而產生嘯叫聲。

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