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為你講解活塞桿發黑的愿因有哪些?

活塞桿發黑是活塞式壓縮機常見的故障之一，導致活塞桿發黑的原因可能有以下幾種：

1、氣缸水套冷卻水系統不暢通或堵塞，冷卻效果降低。

2、活塞桿內接管通油量太少或堵塞不通油，導致活塞桿過熱發黑。

 3、二級氣缸壓力高且阻流環泄漏，致使高壓氣體泄漏進入密封器內各密封盒的密封圈外緣，使密封圈緊箍在活塞桿上，摩擦升溫使活塞桿過熱變黑。

4、各組密封盒內密封圈的軸向間隙不足（設計要求0.4~0.5mm）。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

空心活塞桿表面采用陶瓷硬化的處理方式有哪些好處呢?

 我們都知道當空心活塞桿在運動時對密封圈或密封件的沖突損傷，進步了油缸的全體使用壽命；那么，空心活塞桿表面采用陶瓷硬化的處理方式有哪些好處呢?下面，空心活塞桿品牌就這個問題詳細情況為你講解下！

 表面陶瓷硬化處理方法，空心活塞桿所要解決的技術問題是：目前生產活塞桿要經過十幾道冷熱加工的工序，活塞桿的生產周期長，費用高，合格品率低；

 空心活塞桿表面采用陶瓷硬化的處理的步驟是：鍛造→正火→粗加工→調質→半精加工→除應力回火處理→粗磨→陶瓷噴涂→精加工。

 那么。有什么好處呢?空心活塞桿采用陶瓷處理大大減少熱加工工藝時間，降低了廢品率，而且由于陶瓷本身的耐磨性和耐蝕性，使空心活塞桿使用壽命大的提高了。

造成活塞桿低速爬行的原因是什么？

活塞桿的低速爬行主要原因是，它一般是采用什么加工的方法了?

 低速爬行原因：液壓缸低速爬行的現象液壓缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時，經常出現速度不均勻現象，并有時伴有振動和異響，從而引起整個液壓系統的振動，并帶動主機其它部件振動，在主機調試過程中經常出現，有時速度快了，這種現象會減輕。除因液壓系統管路引起這種現象以外，液壓缸自身產生的振動也經常引發此類現象。

 采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。