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注塑機活塞桿廠-富錦注塑機活塞桿-無錫精恒液壓：

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大多應用在油缸、氣缸的運動執行部件當中。相對于其他的運動部件而言，活塞桿是一種運動頻繁而且技術要求很高的運動部件。 活塞桿的加工首先是采用滾壓加工，因為在表面層會留有表面殘余壓應力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴展，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產生和擴大，也能夠提高活塞桿的疲勞強度。然后，通過滾壓使表面形成一層冷作硬化層，以減少接觸面的彈性和塑性變性，從而提高油缸桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼傷。另外，滾壓后，它的粗糙度會減小，有利于提高它的配合性質，降低活塞運動時對密封件或者密封圈所造成的磨損，提高油缸整體結構的使用壽命。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

       精密活塞桿工藝原理，現油缸活塞桿變色，主要有以下三液壓系統存在高溫現象，在工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻繁與低溫環境接觸（溫度瞬間驟降）在保養周期時更換了非該品牌挖掘機液壓油，這個現象一般在剛換完油品幾天時間之內就會出現活塞桿變色。

 　　液壓缸是液壓系統中重要的執行元件，用于執行往復運動，在工程機械中應用廣泛。液壓缸活塞桿是液壓缸的重要部件，它通常采用35、34號或無縫鋼管做成實心桿或空心桿，為了提高耐磨性的防銹蝕，目前國內傳統工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6——0.4μm。

 　　精密活塞桿采用滾壓加工從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。

以上所闡述的就是關于精密活塞桿工藝原理，我們熱誠歡迎您訪問無錫市精恒液壓元件有限公司。

 將磨損嚴重的煤氣壓縮機活塞桿經過低溫鍍鐵技術進行翻新處理后，使其重新恢復上線使用。近日，焦化發電廠用這一辦法，使報廢的壓縮器活塞桿重獲生機。

 目前，焦化發電廠壓縮機車間共有5臺往復活塞式壓縮機，從投產至今已經使用三年多，隨著設備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環與活塞桿接觸的部位已出現嚴重磨損，導致填料漏氣、刮油環漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價格高達24000元，且根據目前機組運行情況，四級活塞桿每運行一年半就需更換一次，所需成本較大。

 為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報廢的活塞桿再次修復利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴格，不能高溫受熱、不能長時間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復技術要求，該廠經過多方聯系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術的機械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復使用。