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液壓油缸的活塞桿用什么材料做

材料種類很多,主要看是油缸用在什么場合.

 對于海事油缸,對防銹要求比較高,會選擇不銹鋼,比如：1.4418、1Cr17Ni2、固溶處理的316L等；

而對于一般的工程機械,會采用S355J2G3、42CrMo（調質后）、45#等.

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞與活塞桿的連接結構

 活塞與活塞桿的連接結構可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，活塞桿的螺紋可能過載。另外工作機械振動較大時，固定活塞的螺母有可能振動，因此需要采用非螺紋連接。活塞桿的主體結構和端部連接結構。

活塞必須和缸體準確的貼合

    活塞桿連接在一個高強度的鋼活塞桿上，活塞桿的另一端與連接活塞端。通常采用了表面硬化或者鍍鉻桿方式，使它的表面的處理的是十分細膩，保證密封效果的長時間使用。活塞必須和缸體準確的貼合，每個部份都是經過嚴格的柱體，而且海是經過精密處理的，以產生平滑的輸出運動。小型液壓缸的缸筒采用無縫鋼管，根據工作壓力不同，可選用不同壁厚的鋼管，其內徑加工精度高，結構緊湊，重量輕，安裝連接方式多樣。且有低速性能好和緩沖性能穩定的優點，壓力范圍在3.5-21MPA,廣泛應用于機床、輕紡、塑料和農業等機械設備的液壓系統中。

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