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問題：液壓缸活塞桿通常是用什么？其表面處理的工藝是什么？

 液壓缸活塞桿，其一般是用45#鋼這種材料制成的，其表面是進行調質處理，還有就是車削、磨削以及鍍鉻等處理。

問題：活塞桿載荷應怎樣來計算？

比如：往復式活塞壓縮機活塞直徑為200mm，活塞桿直徑為45mm，進氣壓力為0.8MPa，排氣壓力為4.5MPa，活塞桿的允許桿載為172123N，是為一級壓縮，那么是否超載呢？

根據上述這些數字，我們可以進行的計算是：

活塞頂面半徑：R=200/2=100mm=0.1m

活塞頂面積：S=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米

活塞桿zui大受力：F=4.5MPa* 0.0314=141300N

因為活塞桿zui大受力的數值是小于活塞桿允許桿載數值的，所以它沒有超載

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

液壓油箱內的液位變化

   注意查看液壓油箱內的液位變化，及時添加缺少的液壓油斗桿缸活塞桿內的液壓油更換：把動臂抬升至zui高點后，(只準許做這單一動作)發動機熄火，(此時斗桿缸活塞桿全部伸出)，從多路閥處拆開與斗桿缸活塞桿有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，重新連接好管路。再從動臂背部拆開斗桿缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸活塞桿無桿腔油管。用備用油桶準備接好從斗桿缸活塞桿油缸活塞桿放出的液壓油，啟動發動機，收回斗桿油缸活塞桿，斗桿縮進缸活塞桿筒內)發動機熄火。連接好已拆開的油管后，再啟動發動機，工程油缸將斗桿缸活塞桿伸縮幾次，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發動機熄火換油完畢鏟斗缸活塞桿內的液壓油更換：從動臂背部拆開鏟斗缸活塞桿無桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸活塞桿的軟管油口。

 在一般的生產加工中，都會優先考慮采用這樣的電源設備。并且依靠選擇的油缸進行加工生產，達到穩定的輸出。油缸中的活塞桿是用什么材料？應該都是一種頻率的材料，能夠讓電流穩定的傳輸，避免發生什么意外情況。這樣的工件設計肯定是比較核實的，這樣的材料是活塞桿的油缸的，這樣的材料設定也是需要通過這樣的油缸材料，保證設定材料是符合要求的，這樣也能具有不錯的發展調控需求和設定。

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