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無錫精恒液壓元件(圖)-常州活塞桿-活塞桿：

◆、磨削外圓表面時，工件易產生讓刀、彈性變形，影響活塞桿的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉 (WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。

 ◆、活塞桿的工作方式是往復運動的形式，為了增加活塞桿的壽命，減小活塞桿的磨損量，因此毛坯選用38CrMoAlA的合金結構鋼。

 ◆、選用中心軸線為定為基準，可保證表面后的加工位置精度，實現了設計基準和工藝基準的重合。由于兩軸面的精加工工序要求余量小且均勻，可利用其自身作為基準。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 正常操作活塞桿的過程中，經常會出現其發熱的現象，很多朋友不知道為什么活塞桿會發熱，以及解決的方式是什么，以及活塞桿出現發熱現象會誘導出哪些問題等！

 因為活塞桿在安裝之后，是不可以隨意的對其進行任意的移動，那么其和填料之間的配合間隙就會變小，而正常情況下活塞桿在和填料進行裝配的時候，基本都會存在偏斜的現象，但是因為活塞桿的表面自身就是非常粗糙的，那么在活塞桿和填料之間的潤滑油就會出現污垢，如果潤滑油的量偏低的話，兩者之間就會出現干摩擦的現象，這時候活塞桿出現傾斜好話，那么在活塞桿運行的過程中，金屬盤就會持續發熱。

 而當活塞桿安裝在卡環槽中的話，密封的圈是會直接往前傾斜的，這時候油缸會卡在環槽的后面，這種情況出現會直接導致活塞桿的安裝位置出現問題，如果強行的安裝活塞桿的話，必定會導致整個推力變大很多，那么密封的圈就會受到嚴重的損壞，所以對活塞桿進行密封圈的安裝便可以將這類問題有效解決，并同時降低活塞桿出現發熱的現象。

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 將磨損嚴重的煤氣壓縮機活塞桿經過低溫鍍鐵技術進行翻新處理后，使其重新恢復上線使用。近日，焦化發電廠用這一辦法，使報廢的壓縮器活塞桿重獲生機。

 目前，焦化發電廠壓縮機車間共有5臺往復活塞式壓縮機，從投產至今已經使用三年多，隨著設備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環與活塞桿接觸的部位已出現嚴重磨損，導致填料漏氣、刮油環漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價格高達24000元，且根據目前機組運行情況，四級活塞桿每運行一年半就需更換一次，所需成本較大。

 為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報廢的活塞桿再次修復利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴格，不能高溫受熱、不能長時間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復技術要求，該廠經過多方聯系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術的機械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復使用。