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呼倫貝爾減震器活塞桿-精恒液壓元件-減震器活塞桿廠家：

把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是泵把油從油箱抽到,得到霧化以后燃燒產生力!這個力就推動了活塞的運動.活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸,曲軸轉動后把力傳送到變速箱,這樣汽車就走了!在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用!如果活塞桿的負荷不是很大,用45#鋼.如果負荷挺大的,用40Cr .都要調質處理一下.1、外傷.其他機構或異物造成活塞桿表面受損,活塞桿做往復運動時,與其他機構干涉產生；2、活塞桿受到較大的外部徑向力.嚴格說,活塞桿是嚴禁承受徑向力的,當活塞桿受到徑向力時,活塞桿與導套之間出現摩擦產生拉傷；3、油缸質量問題.同心度不達標,導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等,超出規定標準都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；4、油缸安裝問題.各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；5、機械設備原因.機械設備設計或制造不良,造成油缸必然損壞.

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

汽車當中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

 對發生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進行斷口失效分析,為查找失效原因對活塞桿根部的加工狀態進行分析,活塞桿第yi品牌同時對活塞桿根部有無過渡圓角的兩種情況進行有限元應力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因為活塞桿根部過渡截面未加工過渡圓角所造成的。 此時，與未加工過渡圓角時相比,加工有R5的過渡圓時可以使活塞桿根部的zui大軸向應力下降36%，采用聲發射技術可以對活塞桿疲勞裂紋進行監測,證明聲發射技術在活塞桿監測上的可行性； 

有哪些問題是與活塞桿有關的？

問題1：三位五通電磁閥控制氣缸時，氣缸的活塞桿可以在任何位置停止嗎？

這是可以的，這是因為三位五通電磁閥有這一功能，所以是可以實現的。

問題2：液壓機油缸里活塞桿縮到油缸底部，活塞桿為什么會微微回彈伸出一點點呢？

這肯定是有問題的，其具體的原因有：

 油缸中有空氣，或是換向閥的選型不正確，還有可能是換向閥與其它功能的閥之間的配合不對，這些因素下都會出現這一現象的。

問題3：怎樣來實現氣缸活塞桿實現旋轉一定角度后再直線運動呢？

這個很簡單，一般只要在軸心上開個螺旋槽就可以了。