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哈爾濱精密導軸-精恒液壓元件-精密導軸廠：

材料種類很多,主要看是油缸用在什么場合.

 對于海事油缸,對防銹要求比較高,會選擇不銹鋼,比如：1.4418、1Cr17Ni2、固溶處理的316L等；

而對于一般的工程機械,會采用S355J2G3、42CrMo（調質后）、45#等.

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞與活塞桿聯接的防松方式有哪幾種

 活塞和活塞桿的結構主要包括活塞與活塞桿的連接結構、活塞桿端部的連接結構、活塞與活塞桿及缸簡間的密封結構等。這里寧波北侖城祥機械的技術人員向大家介紹一下活塞桿的結構方式以及材料選擇。

 活塞與活塞桿的連接結構。活塞與活塞桿的連接結構可分為整體式和裝配式，裝配式又有螺紋連接、半環連接、彈贊擋圈連接和錐銷連接等類型。液壓缸在一般工作條件下，活塞與活塞桿采用螺紋連接。但當工作壓力較高或載荷較大、活塞桿直徑又較小的情況下，活塞桿的螺紋可能過載。另外工作機械振動較大時，固定活塞的螺母有可能振動，因此需要采用非螺紋連接。

 活塞桿的主體結構和端部連接結構。活塞桿主體結構有實心和空心兩種。實心活塞桿用在桿徑較小的場合，當桿徑較大時，為了減輕重童，將活塞桿做成空心的。空心活塞桿的一端留有氣孔，使焊接和熱處理時能排出熱氣。

 活塞桿端部與工作機械的連接結構，根據不同的使用要求。主要有以下幾種形式：焊接式單耳環；整體式單耳環；光滑端部；雙耳環；球頭；外螺紋連接；內螺紋連接。

活塞的材料通常采用鋼，耐磨鑄鐵，灰鐵HT15-33, HT20-40和鋁合金等。

挖掘機斗桿缸活塞桿自動伸出的原因

   拆解斗桿缸主控制閥，發現閥芯偏離中位，使主油路始終處于打開位置；取閥芯時發現反向吸力較大，閥芯移動困難；將油路泄荷，取出閥芯后，閥芯活動自如無卡滯。

   結合斗桿缸液壓控制原理圖重新分析，認為閥芯的卡滯應該與活塞桿自動伸出有關，斗桿缸內部密封件很可能損壞嚴重。于是對斗桿缸做內漏測試，方法如下：將斗桿缸主控制閥恢復正常，待斗桿缸伸出至行程末端位置時，拆去有桿腔進油膠管，啟動發動機后操縱先導控制閥手柄，使斗桿缸無桿腔繼續進油，觀察有桿腔是否有油液泄出。測試結果是有桿腔油口有大量的液壓油高速流出，這說明斗桿缸內部密封件已嚴重損壞。檢查液壓油箱時又發現油箱底部也有大量的鐵屑，分析認為斗桿缸損壞后，內壁刮削產生大量鐵屑吸附到進油濾芯上，導致主泵吸油時油量供應不足從而產生嘯叫聲。