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無錫精恒液壓元件(圖)-硬鉻表面處理工程-硬鉻表面處理：

活塞桿用密封結構與密封圈題目顯得尤為重要

  關于活塞桿活塞桿通常都用45鋼制造.有較大沖擊力、重載荷傳動時,用40Cr鋼制造.這是為了保證活塞桿有足夠的工作強度.活塞桿一般都設計成圓柱體,活塞桿假如直徑較大,可用空心活塞桿.用45號無縫鋼管制造.活塞桿制造時,毛坯應先經鑄造、機械粗加工后調質處理,硬度HB=230～250.調質的目的是為了改善機械加工機能和進步材料的工作強度精加工后的活塞桿表面粗拙度Ra應不大于0.65μm.為了進步活塞桿的抗侵蝕能力,桿的工作表面可鍍硬鉻.活塞桿與端蓋上導向套采用H8/f9配合.

  造成活塞桿 拉傷的主要原因是：活塞桿防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了很多灰塵與雜 志，使活塞桿直接與雜質硬磨，導致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴峻外漏。我們的修復 方法是，對較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復；對較重的拉痕則采取焊補加人工修磨的方法修復。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

空心活塞桿修復后又很快失效的原因有哪些呢?

 空心活塞桿返修后又很快失效的主要原因是褪鍍后少了去氫工序，因為褪鍍液中含有較濃的酸，酸造成氫脆，因此，應在褪鍍后3h之內進行去氫。

 褪鍍后去氫不只是對40Cr這種對氫敏感的材質，就是對35#鋼、45#鋼及所有褪鍍件都必須去氫。褪鍍后不去氫可能在下一步電鍍過程中就會造成不良影響，這是不能用鍍后去氫加以彌補的。

 另一個造成空心活塞桿返修后很快失效的次要原因可能是返修時增加了電鍍時的電流密度。在無實踐經驗的情況下輕易改變在水工行業用了幾十年、電鍍過近10萬根活塞桿的工藝是有風險的。

 十字頭螺栓預緊力不勻這種情況是指空心活塞桿與十字頭采取方法蘭聯接的形式。方法蘭的四條螺栓在十字頭與活塞桿固定過程中預緊力不等，使空心活塞桿螺紋處靠預緊力大的螺栓側形成附加彎曲壓應力，其與循環應力疊加，也可導致活塞桿斷裂。

 在設備安裝中如十字頭端面與十字頭下滑道不垂直，空心活塞桿與十字頭緊固后十字頭下滑板只有前端與滑道接觸，后端懸空。當壓縮機運轉后連桿作用力的分力使下滑板與滑道完全貼合，使空心活塞上翹。

 而空心活塞桿在本身重力作用下與氣缸表面接觸，造成活塞桿彎曲，產生彎曲外力。與十字頭聯接的螺紋部位受力較大。其應力值與空心活塞桿所受循環應力大的值疊加，如超過許用應力值，則活塞桿將發生斷裂。