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濟源活塞桿-濟南活塞桿修復-無錫精恒液壓元件(多圖)：

活塞桿的(de)(de)重要性突(tu)出(chu)在對(dui)缸的(de)(de)影(ying)響(xiang)上(shang)，它(ta)的(de)(de)質量會(hui)影(ying)響(xiang)設備的(de)(de)使用突(tu)出(chu)在一下幾個技術要求上(shang)。

　　活(huo)塞(sai)(sai)桿外(wai)徑:在使用過程中活(huo)塞(sai)(sai)桿將會承受帶(dai)一定(ding)的(de)徑向外(wai)力，為保證活(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)承受能(neng)力一般活(huo)塞(sai)(sai)桿外(wai)徑與活(huo)塞(sai)(sai)的(de)長度有較好的(de)比(bi)例。

　　形位(wei)公差，頻繁運(yun)動(dong)的(de)存在使活塞桿運(yun)動(dong)過程中需要有良好(hao)的(de)公差配(pei)合，比如同軸度(du)等，以(yi)此來(lai)降低設備出現較大震動(dong)，或者接觸零部(bu)件(jian)的(de)損壞。

　　表面粗(cu)糙度，這是(shi)(shi)因為活塞桿是(shi)(shi)運(yun)動(dong)頻繁的部件，它在運(yun)動(dong)中(zhong)保(bao)(bao)證運(yun)動(dong)穩定(ding)性還需要保(bao)(bao)證運(yun)行環境的密封，因此表面的粗(cu)糙度就非(fei)常重要。

　　活塞桿加工(gong)的質(zhi)量對產品可靠(kao)性的影響非常的大(da)，因此需要注意這些已經(jing)其他的各(ge)項技術設計要求。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿鍍硬(ying)鉻的工(gong)藝特點

 1)陰極電流達25%～35%,沉積(ji)速(su)度很快;

 2)鍍層硬(ying)度高(900～1200HV),呈(cheng)均勻密集(ji)的網狀(zhuang)裂紋(wen),耐(nai)磨性能(neng)好；能(neng)產生(sheng)微裂紋(wen)，微裂紋(wen)數可達800-2000條／厘(li)米（根據需要調(diao)節），提高抗腐蝕能(neng)力。活塞桿(gan)耐(nai)鹽霧可達500小時以上(shang)。減震器(qi)桿(gan)耐(nai)鹽霧500小時以上(shang)。

 3)鍍(du)液(ye)分(fen)散能(neng)力好(hao),鍍(du)層厚度均(jun)勻,不易產生粗糙皰瘤(liu)現象,鉻層外觀青亮平滑；

  4)鍍(du)層(ceng)與基體結合力(li)強,前處理與傳統(tong)工藝相似(si),操作比傳統(tong)工藝容易； 

 5)鍍液中三(san)價(jia)鉻(ge)含(han)量允許范圍寬(kuan),通常不(bu)需要停產電解處理(li)三(san)價(jia)鉻(ge)；

 6)鍍液不含氟化物,不含稀土元素,工(gong)件無低電(dian)區的腐(fu)蝕。

活塞桿的長度過長會造成的影響

 活塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)就是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)種可(ke)以運功(gong)的(de)(de)部(bu)件，將活塞(sai)(sai)(sai)外(wai)表(biao)清洗(xi)干凈后，目測頂面(mian)(mian)上(shang)的(de)(de)積(ji)碳(tan)(tan)堆(dui)積(ji)狀況(kuang)，看是(shi)(shi)(shi)(shi)否有(you)(you)故障發(fa)生。正常情況(kuang)下，允許活塞(sai)(sai)(sai)頂及(ji)環岸部(bu)分有(you)(you)一(yi)層(ceng)薄(bo)薄(bo)的(de)(de)積(ji)碳(tan)(tan)，且(qie)顏色(se)應(ying)呈黑(hei)色(se)或灰(hui)色(se)。倘若積(ji)碳(tan)(tan)堆(dui)積(ji)過(guo)多(duo)，擦掉浮碳(tan)(tan)后仍留有(you)(you)硬質的(de)(de)碳(tan)(tan)層(ceng)難以去除，應(ying)考慮檢(jian)查成分里是(shi)(shi)(shi)(shi)否含鉛量太(tai)多(duo)，或者(zhe)潤滑油質量太(tai)差。另外(wai)，活塞(sai)(sai)(sai)回(hui)油孔(kong)和(he)裙部(bu)不(bu)允許有(you)(you)積(ji)碳(tan)(tan)存在。否則應(ying)檢(jian)查汽缸的(de)(de)圓(yuan)度(du)(du)和(he)活塞(sai)(sai)(sai)環在汽缸內(nei)的(de)(de)漏(lou)光度(du)(du)，找出機油上(shang)竄的(de)(de)原(yuan)因。但活塞(sai)(sai)(sai)頂面(mian)(mian)上(shang)不(bu)得有(you)(you)傷痕，這種傷痕可(ke)能(neng)是(shi)(shi)(shi)(shi)氣門碰撞造(zao)(zao)成，或是(shi)(shi)(shi)(shi)連桿(gan)大頭(tou)軸(zhou)(zhou)承松曠，或是(shi)(shi)(shi)(shi)曲軸(zhou)(zhou)主軸(zhou)(zhou)承配合間隙過(guo)大等(deng)原(yuan)因所(suo)致。如果活塞(sai)(sai)(sai)頂面(mian)(mian)有(you)(you)波摺的(de)(de)變形，可(ke)能(neng)是(shi)(shi)(shi)(shi)由(you)于鋁合金材料的(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)在350℃以上(shang)產生的(de)(de)熱蠕(ru)變，多(duo)數是(shi)(shi)(shi)(shi)由(you)于輕微(wei)爆震造(zao)(zao)成局部(bu)溫(wen)度(du)(du)過(guo)高和(he)局部(bu)的(de)(de)大壓(ya)力梯度(du)(du)造(zao)(zao)成。