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氣缸活塞桿-氣缸活塞桿廠家-無錫精恒液壓元件：

問題：缸徑是指活塞桿嗎？

缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)，它是(shi)指油缸(gang)(gang)(gang)或(huo)氣缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)內徑(jing)，同(tong)(tong)時也可以等同(tong)(tong)于(yu)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)外(wai)徑(jing)，但是(shi)這(zhe)兩者的(de)(de)公差是(shi)不(bu)(bu)一樣的(de)(de)。所以，缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)是(shi)不(bu)(bu)等同(tong)(tong)的(de)(de)。

問題：針對活塞桿鍍鉻，有沒有相關標準啊？

這(zhe)肯定(ding)是(shi)有的(de)，因(yin)為絕大部(bu)分活(huo)塞桿(gan)是(shi)需(xu)要進(jin)行鍍鉻(ge)防(fang)腐處理(li)的(de)，其(qi)是(shi)按照(zhao)GB ll379-89和GB/T12611-90這(zhe)兩個(ge)標準進(jin)行。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

液壓(ya)缸(gang)活塞桿爬行(xing)的常見原因

　　1、同(tong)軸度(du)不好(hao)

　　在(zai)液(ye)壓缸中(zhong)，如(ru)果因為活塞與(yu)活塞桿的同軸度(du)不(bu)好，也會造成液(ye)壓缸的速度(du)不(bu)穩定(ding)。

　　2、零(ling)部件加工精度的影響

　　液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)缸(gang)體內壁和活塞桿表面加工精(jing)度的高(gao)低，對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的低速穩定性影響(xiang)很大，如直(zhi)線度等。

　　3、密封件材(cai)質(zhi)問題

　　在液(ye)壓缸中，所采用的(de)由于密封件(jian)材質的(de)硬度(du)、強度(du)、跟隨(sui)性問題(ti)，會直接影(ying)響到和滑動表面的(de)摩(mo)擦力，從而引起(qi)液(ye)壓缸速(su)度(du)的(de)變(bian)化(hua)。

壓縮機組裝活塞和活塞桿的一般要求

   一、活塞環表面應無裂紋、夾(jia)雜物和毛刺等缺陷；

　二(er)、活(huo)塞環(huan)應(ying)(ying)(ying)在氣(qi)缸內(nei)作漏光檢查。在整(zheng)個(ge)圓(yuan)周上(shang)漏光不(bu)應(ying)(ying)(ying)超過兩處；每處對應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)弧長不(bu)應(ying)(ying)(ying)大于36°，且與(yu)活(huo)塞環(huan)開口(kou)的(de)(de)距離應(ying)(ying)(ying)大于對應(ying)(ying)(ying)15°的(de)(de)弧長，但非金屬環(huan)除外；

　三(san)、活(huo)塞環(huan)與活(huo)塞環(huan)槽端(duan)面之間的間隙(xi)、活(huo)塞環(huan)放入(ru)氣缸的開口間隙(xi)，均應符(fu)合設備技術文(wen)件的規定；

　四、活(huo)塞(sai)環(huan)在活(huo)塞(sai)環(huan)槽內應(ying)能自由轉動；手壓(ya)活(huo)塞(sai)環(huan)時，環(huan)應(ying)能全部(bu)沉入槽內，相鄰活(huo)塞(sai)環(huan)開(kai)口的位置(zhi)應(ying)互(hu)相錯開(kai)；

　五(wu)、活塞與氣缸鏡面之間的(de)間隙(xi)(xi)和(he)活塞在氣缸內(nei)的(de)內(nei)、外止點間隙(xi)(xi)應符合設備技術文(wen)件的(de)規定；

　六、澆有軸(zhou)承(cheng)合(he)金的(de)(de)活(huo)塞(sai)支(zhi)承(cheng)面，與氣缸鏡面的(de)(de)接(jie)觸面面積不應小(xiao)于(yu)活(huo)塞(sai)支(zhi)承(cheng)弧面的(de)(de)60%；

　七、活塞(sai)桿與活塞(sai)、活塞(sai)桿與十字頭(tou)應連接牢固并應鎖緊(jin)。