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活塞桿里的液壓系統危害如何消除

其實在液壓(ya)系統里，他的泄漏(lou)問(wen)題(ti)是比(bi)較常見的，那導致(zhi)這個(ge)問(wen)題(ti)出現的原(yuan)因大概有三個(ge)，分別是沖(chong)擊還有振(zhen)動(dong)對(dui)接頭(tou)產(chan)生了(le)影響，密封件和(he)配合(he)件有磨損(sun)，油(you)的溫度(du)太高(gao)了(le)。那如(ru)果說我們要對(dui)泄漏(lou)進行控制，那我們可以(yi)減少振(zhen)動(dong)以(yi)及沖(chong)擊，那這樣對(dui)博大液壓(ya)氣動(dong)活塞桿也是有好(hao)處的。

我們可以(yi)用減振的(de)(de)(de)支架來對(dui)管子進(jin)行固定，這樣可以(yi)方便我們來進(jin)行對(dui)振動還(huan)(huan)有沖(chong)擊(ji)進(jin)行吸收，當然(ran)也(ye)可以(yi)用比較低(di)的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)閥和蓄能器來縮減沖(chong)擊(ji)，還(huan)(huan)要合(he)理(li)的(de)(de)(de)來安排壓(ya)力控制閥以(yi)此來對(dui)系統進(jin)行保護，zui好還(huan)(huan)要減少接頭數，管接頭他一般都是用焊接來進(jin)行連接的(de)(de)(de)，看(kan)用的(de)(de)(de)壓(ya)力來判斷螺栓扭矩(ju)以(yi)及堵頭的(de)(de)(de)扭矩(ju)。

我(wo)們還要(yao)減少(shao)密(mi)封件的(de)(de)(de)磨損，很多的(de)(de)(de)密(mi)封件他都是特(te)別(bie)設計(ji)的(de)(de)(de)，要(yao)是密(mi)封件的(de)(de)(de)加工合格(ge)了，并且安裝也沒(mei)問(wen)題我(wo)們按照相(xiang)應步驟來進(jin)行操作，這樣就可以很好的(de)(de)(de)來確保他的(de)(de)(de)作業時間比(bi)較長并且沒(mei)有泄漏的(de)(de)(de)問(wen)題出現。我(wo)們要(yao)把(ba)博大液壓氣動活(huo)塞桿(gan)的(de)(de)(de)側載荷給消(xiao)除(chu)，還要(yao)用防塵圈和防護(hu)罩來對活(huo)塞桿(gan)進(jin)行防護(hu)。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿不(bu)運行原因:

 1.電路(lu)系統的問題會(hui)對(dui)汽車空調的正(zheng)常工作(zuo)產生影響活(huo)塞(sai)桿(gan)。可(ke)以檢查(cha)電路(lu)是否暢通(tong)，檢查(cha)溫度傳感器的電磁閥。

2.活塞桿的關鍵(jian)是壓(ya)縮和輸送冷(leng)空(kong)氣(qi)。出現問(wen)題后，可以檢查是否有制冷(leng)劑泄漏。當(dang)沒有冷(leng)空(kong)氣(qi)進行壓(ya)縮或輸送時，這自(zi)然就行不通了(le)。

3.活(huo)塞桿內部(bu)磨損嚴重(zhong)，影(ying)響(xiang)其正常工作。因(yin)為活(huo)塞桿在空調系統中起(qi)著至關重(zhong)要的(de)作用，它的(de)關鍵(jian)工作是壓縮(suo)和(he)輸(shu)送(song)冷(leng)空氣，影(ying)響(xiang)活(huo)塞桿的(de)長期高速轉動，所以這也是活(huo)塞桿不(bu)能正常工作的(de)原因(yin)之一。

減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)器(qi)活塞(sai)桿(gan)(gan)采用表面(mian)鍍(du)(du)(du)硬鉻(ge)工藝，以提高連(lian)(lian)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)耐(nai)腐蝕性和耐(nai)磨性，由(you)于(yu)鉻(ge)極易在連(lian)(lian)桿(gan)(gan)表面(mian)形成鈍(dun)化(hua)膜，可(ke)大(da)大(da)改善減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)器(qi)活塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)耐(nai)蝕性能。鍍(du)(du)(du)鉻(ge)層(ceng)(ceng)與其他金屬(shu)鍍(du)(du)(du)層(ceng)(ceng)不同，為微(wei)裂(lie)(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)(wen)結(jie)構。微(wei)裂(lie)(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)(wen)對耐(nai)蝕性具有(you)兩方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)：一方(fang)面(mian)由(you)于(yu)鍍(du)(du)(du)鉻(ge)層(ceng)(ceng)有(you)一定數(shu)量(liang)的(de)(de)(de)(de)微(wei)裂(lie)(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)(wen)，在汽車(che)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)器(qi)服役時可(ke)儲存(cun)少(shao)量(liang)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)液，避免了“干摩(mo)擦”，延長了產品(pin)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用壽命；另一方(fang)面(mian)，由(you)于(yu)裂(lie)(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)(wen)邊緣的(de)(de)(de)(de)活性較(jiao)強，在電化(hua)學腐蝕時成為腐蝕介質的(de)(de)(de)(de)儲存(cun)場所。在交變(bian)(bian)應(ying)力的(de)(de)(de)(de)作用下還會產生腐蝕疲(pi)勞，加(jia)快了鍍(du)(du)(du)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)腐蝕速度，并且改變(bian)(bian)了鍍(du)(du)(du)鉻(ge)層(ceng)(ceng)和基體（35號(hao)碳素結(jie)構鋼）的(de)(de)(de)(de)電位次(ci)序(xu)，加(jia)快了基體的(de)(de)(de)(de)腐蝕。因此(ci)鍍(du)(du)(du)鉻(ge)層(ceng)(ceng)微(wei)裂(lie)(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)(wen)對活塞(sai)桿(gan)(gan)耐(nai)蝕性能的(de)(de)(de)(de)好壞有(you)重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)，而(er)微(wei)裂(lie)(lie)(lie)(lie)紋(wen)(wen)(wen)(wen)數(shu)量(liang)、分布(bu)及(ji)其表面(mian)缺陷與連(lian)(lian)桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)電鍍(du)(du)(du)工藝以及(ji)鍍(du)(du)(du)前處(chu)理有(you)很大(da)的(de)(de)(de)(de)關(guan)系。