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永安活塞桿-精恒液壓元件(推薦商家)-深圳精密活塞桿：

在減震器里面，活塞桿他(ta)可是非常重(zhong)要的(de)(de)，他(ta)的(de)(de)作用就(jiu)是減小車子(zi)的(de)(de)振動(dong)，這樣可以保證(zheng)汽車在駕駛的(de)(de)是更加的(de)(de)穩定和舒服(fu)。當然了因為車速(su)的(de)(de)加快，車子(zi)的(de)(de)穩定性就(jiu)越發顯得重(zhong)要，這也對博大液壓氣動(dong)活塞桿的(de)(de)設(she)計(ji)者有了更大考驗。

我們(men)(men)可以(yi)利用前懸架系統(tong)來進行(xing)建模，然后對減(jian)震器和活(huo)(huo)塞(sai)桿進行(xing)分析，看看他(ta)的(de)車(che)(che)輪平(ping)面(mian)還(huan)有車(che)(che)軸平(ping)面(mian)的(de)受(shou)力。我們(men)(men)還(huan)可以(yi)用Workbench來對活(huo)(huo)塞(sai)桿他(ta)的(de)偏摩所產生的(de)應(ying)力進行(xing)計算，然后在用S-N曲線來進行(xing)修(xiu)復。這(zhe)樣我們(men)(men)就可以(yi)看出在不一樣的(de)載(zai)荷中(zhong)活(huo)(huo)塞(sai)桿他(ta)的(de)疲(pi)勞(lao)度是多少。結果顯(xian)示，疲(pi)勞(lao)的(de)破(po)壞部位(wei)他(ta)在活(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)中(zhong)部會有一個焊接的(de)位(wei)置，這(zhe)就和實際的(de)位(wei)置相一致了。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

壓縮機組裝活塞和活塞桿的一般要求

   一(yi)、活塞環表面(mian)應(ying)無裂紋、夾雜物和毛刺等缺陷；

　二、活(huo)(huo)塞環應(ying)在氣(qi)缸內作漏(lou)光(guang)檢查。在整(zheng)個圓周上漏(lou)光(guang)不應(ying)超過(guo)兩處；每處對(dui)應(ying)的(de)弧長不應(ying)大(da)于(yu)36°，且與活(huo)(huo)塞環開口的(de)距離(li)應(ying)大(da)于(yu)對(dui)應(ying)15°的(de)弧長，但非金屬環除外；

　三、活(huo)(huo)塞環與活(huo)(huo)塞環槽端面之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)、活(huo)(huo)塞環放(fang)入氣缸的(de)(de)開(kai)口間(jian)隙(xi)，均(jun)應符合設備技術文件的(de)(de)規定；

　四、活(huo)(huo)塞環(huan)在活(huo)(huo)塞環(huan)槽內(nei)應(ying)能自由轉動；手(shou)壓活(huo)(huo)塞環(huan)時(shi)，環(huan)應(ying)能全(quan)部沉入(ru)槽內(nei)，相鄰活(huo)(huo)塞環(huan)開口的位(wei)置應(ying)互相錯開；

　五、活塞(sai)與氣(qi)(qi)缸(gang)鏡(jing)面之間(jian)的間(jian)隙(xi)和活塞(sai)在(zai)氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)的內(nei)、外止點間(jian)隙(xi)應(ying)符合設備技術(shu)文件(jian)的規(gui)定；

　六、澆有軸承(cheng)合金的(de)(de)活(huo)(huo)塞支承(cheng)面，與(yu)氣缸鏡面的(de)(de)接觸面面積不應小于活(huo)(huo)塞支承(cheng)弧面的(de)(de)60%；

　七、活(huo)塞(sai)桿(gan)與(yu)活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)與(yu)十(shi)字頭應連接牢固(gu)并(bing)應鎖(suo)緊(jin)。

活塞桿鍍鉻耐蝕性電鍍工藝

   汽(qi)車(che)減振器(qi)活塞桿(gan)(gan)耐蝕(shi)性(xing)是影響汽(qi)車(che)減振器(qi)質量和壽命的(de)主要因素之一。活塞桿(gan)(gan)電(dian)鍍(du)工藝參(can)數(shu)的(de)選擇決定(ding)了其(qi)鍍(du)鉻層的(de)質量及其(qi)耐腐蝕(shi)性(xing)能。通過(guo)對(dui)汽(qi)車(che)減振器(qi)活塞桿(gan)(gan)電(dian)流密(mi)度與鍍(du)鉻層組織形態的(de)研究找到其(qi)對(dui)應關系，進行(xing)(xing)鹽霧試(shi)(shi)驗(yan)得到了優化的(de)電(dian)流密(mi)度參(can)數(shu)。不同表(biao)面質量的(de)活塞桿(gan)(gan)鹽霧試(shi)(shi)驗(yan)對(dui)比表(biao)明：鍍(du)前對(dui)汽(qi)車(che)減振器(qi)活塞桿(gan)(gan)進行(xing)(xing)表(biao)面超精加工可顯著提高連桿(gan)(gan)的(de)耐蝕(shi)性(xing)。

   汽車(che)減(jian)振(zhen)器(qi)活(huo)塞(sai)(sai)桿作為其懸掛系(xi)統心臟(zang)零件，如果耐蝕(shi)性(xing)能不佳會引(yin)起活(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)早期失效而(er)產生漏油(you)，這種由于活(huo)塞(sai)(sai)桿腐蝕(shi)而(er)引(yin)起的(de)汽車(che)減(jian)振(zhen)器(qi)損壞具有較高的(de)比例。因此，提高減(jian)振(zhen)器(qi)活(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)耐腐蝕(shi)性(xing)具有很重(zhong)要的(de)現實意(yi)義(yi)。