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油缸的缸徑是指活塞桿嗎?

　　油缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑并不是(shi)指活(huo)塞(sai)桿。其油缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑主要是(shi)指油缸(gang)(gang)的(de)(de)直徑，簡(jian)單地說(shuo)，就是(shi)行程(cheng)(cheng)(cheng)(沖程(cheng)(cheng)(cheng))是(shi)活(huo)塞(sai)運動行程(cheng)(cheng)(cheng)上止點和下止點之間的(de)(de)距離。所以大家要注意了，不能把油缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑和活(huo)塞(sai)桿給混淆了。

　　雖然(ran)說，油缸(gang)的(de)缸(gang)徑不是(shi)指活(huo)(huo)塞桿(gan)，但(dan)是(shi)油缸(gang)的(de)缸(gang)徑卻與(yu)活(huo)(huo)塞桿(gan)的(de)外徑是(shi)一(yi)樣的(de)，只是(shi)這兩者的(de)公差也(ye)是(shi)不一(yi)樣的(de)。而(er)且，缸(gang)經(jing)和(he)活(huo)(huo)塞桿(gan)都是(shi)具有(you)一(yi)定的(de)標準系列(lie)的(de)，其比(bi)例關系只有(you)推薦值(zhi)，在(zai)原(yuan)則(ze)上(shang)來說，活(huo)(huo)塞桿(gan)直徑符合輸出力，只要速度(du)，壓(ya)桿(gan)穩定就(jiu)可以了。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

造成活塞桿出現嚴重損傷的常見原因：

　　1、活塞(sai)桿的(de)使(shi)用時(shi)間過長，導(dao)致其因(yin)過度疲勞而發生斷裂。

　　2、在對于(yu)活(huo)塞桿進(jin)行(xing)加工(gong)螺紋(wen)時(shi)，其(qi)螺紋(wen)底(di)角(jiao)設置地偏小。

　　3、在(zai)(zai)氣缸內帶(dai)有(you)較硬的(de)物(wu)體(ti)，導致活塞桿在(zai)(zai)運行的(de)過程中，出(chu)現死(si)點和間隙之間發生(sheng)嚴重的(de)拉斷現象。

　　4、工藝氣體(ti)含有(you)大量的液(ye)體(ti)，導致活(huo)塞(sai)桿和氣缸液(ye)之間發生液(ye)擊(ji)的現象，從而(er)導致活(huo)塞(sai)桿在死點間隙的位置時(shi)，出(chu)現較為嚴重的拉斷。

　　5、在對十字頭(tou)體或者是墊片進行(xing)調整時，由于整個(ge)加工的(de)(de)精度過低，而平行(xing)的(de)(de)度又超(chao)出了偏(pian)差，而導致活塞(sai)桿出現嚴重(zhong)的(de)(de)完全(quan)和應力的(de)(de)損壞(huai)。

　　6、在對氣缸和中(zhong)(zhong)體安裝時，同心(xin)度(du)沒有達到規定(ding)的標準，然后導(dao)致氣缸和中(zhong)(zhong)體兩者的中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)留下夾角，這樣活(huo)塞(sai)桿和十字頭在運行的時候，就比較(jiao)會容易造成彎曲應力。

影響活塞桿電鍍層厚度的因素主要有以下幾個：

　　1、電鍍(du)時(shi)間(jian)。

　　活塞桿在(zai)電鍍過程(cheng)中的電鍍時間是影響電鍍層厚(hou)度重要的一個因(yin)素，電鍍時間越(yue)(yue)短，其(qi)鍍層就(jiu)越(yue)(yue)薄。反之電鍍時間越(yue)(yue)長，其(qi)鍍層就(jiu)越(yue)(yue)厚(hou)。

　　2　電流溫度。

　　電流(liu)(liu)溫度(du)(du)與電鍍時間、電流(liu)(liu)密(mi)度(du)(du)一樣，也(ye)是影響活塞桿電鍍層厚度(du)(du)的(de)一個因素。一般來說，其溫度(du)(du)越高，其電流(liu)(liu)密(mi)度(du)(du)也(ye)可以相應地提高一些，而且攪拌鍍液也(ye)可以提高電流(liu)(liu)密(mi)度(du)(du)，從而有利于增加電鍍層厚度(du)(du)。