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活塞桿材料的熱處理方法

　　1、45號鋼：

 　　熱(re)處理(li)工藝：預備(bei)熱(re)處理(li)-低溫球化退火(huo)-淬(cui)火(huo)-臨界溫度淬(cui)火(huo)-高頻淬(cui)火(huo)

　　45號鋼(gang)是(shi)一種中碳鋼(gang)45鋼(gang)活塞桿進行熱處(chu)理，主要(yao)是(shi)為了通過鋼(gang)材在固態下(xia)的(de)加熱、保溫(wen)和(he)(he)冷卻來改變(bian)鋼(gang)的(de)內部組織(zhi)、改變(bian)性能(neng)。淬火后表面硬度可達45～52HRC，能(neng)獲得較高的(de)強(qiang)度和(he)(he)韌性等(deng)綜合機械性能(neng)。

　　2、40Cr：

 　　熱處(chu)理(li)工藝：預備(bei)熱處(chu)理(li)-消除(chu)工件內應力-淬火(huo)及回火(huo)操作-工件質(zhi)量檢(jian)查

　　40Cr鋼(gang)是一種低(di)淬透性(xing)調質鋼(gang)，具有強度(du)高、可(ke)塑(su)性(xing)好(hao)、韌性(xing)強、機(ji)械性(xing)能良好(hao)等(deng)特點(dian)。而且它(ta)通過適(shi)當的(de)(de)回(hui)火可(ke)以改(gai)善鋼(gang)材的(de)(de)塑(su)性(xing)和韌性(xing)，使(shi)得強度(du)、硬度(du)、韌性(xing)和塑(su)性(xing)配(pei)合恰當，以此來適(shi)應活塞(sai)桿的(de)(de)性(xing)能要求(qiu)。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

故(gu)障現象：1、泵車在低壓泵送(song)時(shi)，換(huan)向頻(pin)次越(yue)來(lai)越(yue)快，主(zhu)油(you)缸活塞桿行(xing)程(cheng)越(yue)來(lai)越(yue)短(duan)，在洗滌室(shi)內看不到(dao)活塞頭(tou)，即砼活塞在兩輸(shu)送(song)缸靠S閥(fa)端動(dong)作(zuo)。

2、按(an)點動后退，使活塞頭到位后繼續泵送(song)，情況依舊。

3、高壓泵送正常(chang)，怠速時，兩主(zhu)油缸活塞(sai)桿靜止不(bu)動。

故障分析：1、根據低壓泵送時的(de)現(xian)象，說明兩主油缸無桿腔油量越來越多(duo)。

2、 參見(jian)液壓(ya)原理圖(tu)七(qi)，低壓(ya)泵送時，主(zhu)(zhu)閥(fa)塊6個高低壓(ya)插(cha)裝(zhuang)閥(fa)中1、2、3閥(fa)打(da)開，4、5、6號(hao)閥(fa)關(guan)閉(bi)。根據故(gu)(gu)障現象，可能(neng)是5、6號(hao)插(cha)裝(zhuang)閥(fa)閥(fa)芯關(guan)閉(bi)不嚴，導致低壓(ya)泵送時，主(zhu)(zhu)四(si)通(tong)(tong)閥(fa)A1口(或(huo)B1口)液壓(ya)油(you)(you)通(tong)(tong)過(guo)(guo)5、(6)號(hao)插(cha)裝(zhuang)閥(fa)芯錐(zhui)面進入無桿腔的(de)油(you)(you)量大于無桿腔液壓(ya)油(you)(you)通(tong)(tong)過(guo)(guo)6、(5)插(cha)裝(zhuang)閥(fa)錐(zhui)面向B1口(或(huo)A1口)泄出油(you)(you)量，故(gu)(gu)兩(liang)主(zhu)(zhu)油(you)(you)缸無桿腔的(de)油(you)(you)量漸(jian)漸(jian)增多而產生故(gu)(gu)障。

故障解決：拆開5、6號插(cha)裝(zhuang)閥，取(qu)出閥芯，發現(xian)閥芯錐面有(you)磨(mo)損，閥芯與閥套閉合不嚴，更換(huan)兩插(cha)裝(zhuang)閥后，泵(beng)車工作正常。

如何讓鍍鉻棒表面的粗糙度變的很小？

        鍍鉻(ge)棒具(ju)有(you)良好的(de)(de)化學穩定(ding)性，因此油(you)缸活(huo)塞(sai)桿的(de)(de)鍍鉻(ge)層外表光潔美觀它(ta)是輸(shu)出(chu)(chu)力(li)和(he)活(huo)塞(sai)有(you)效面積及其(qi)兩(liang)邊(bian)的(de)(de)壓(ya)(ya)差成正(zheng)比的(de)(de)直(zhi)線運動(dong)式執行元件。它(ta)的(de)(de)職(zhi)能(neng)是將液壓(ya)(ya)能(neng)轉換成機械能(neng)。液壓(ya)(ya)缸的(de)(de)輸(shu)入量是流體的(de)(de)流量和(he)壓(ya)(ya)力(li)，輸(shu)出(chu)(chu)的(de)(de)是直(zhi)線運動(dong)速度和(he)力(li)。活(huo)塞(sai)能(neng)完(wan)成直(zhi)線往(wang)復運動(dong)，輸(shu)出(chu)(chu)的(de)(de)直(zhi)線位移是有(you)限的(de)(de)。

      用滾壓(ya)加工，由于表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)層留有(you)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)殘余壓(ya)應力，有(you)助于表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)微小裂紋的(de)(de)封(feng)閉，阻礙侵(qin)蝕作(zuo)用的(de)(de)擴展。從而提高表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)抗腐(fu)蝕能力， 活塞桿 并能延緩疲勞裂紋的(de)(de)產生或(huo)擴大，因(yin)而提高油(you)(you)缸桿疲勞強度(du)。通過(guo)滾壓(ya)成型(xing)，滾壓(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)形成一層冷(leng)作(zuo)硬化層，減少了磨削(xue)副接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)彈性(xing)(xing)和塑性(xing)(xing)變形，從而提高了油(you)(you)缸桿表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)耐磨性(xing)(xing)，同時避(bi)免了因(yin)磨削(xue)引起的(de)(de)shao傷。滾壓(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)粗糙度(du)值(zhi)的(de)(de)減小，可提高配(pei)合性(xing)(xing)質。