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池州活塞桿-精恒液壓-深圳精密活塞桿廠家：

無錫市精恒液壓元件有限公司向大家介紹不銹鋼活塞桿的設計注意事項。

一、設備的用途工件條(tiao)件。

二、工作機構的結構特點、負載情況、要(yao)求速度、大小行程和(he)動作要(yao)求。

三、所選(xuan)定的液壓系統工(gong)作壓力。

四、材(cai)料、配(pei)件和加工工藝的(de)當前狀況(kuang)。

五、相關國家標準和技術規范等。

六、應盡量使活(huo)塞桿在多拉狀(zhuang)態(tai)下承(cheng)受非常大負載(zai)，多壓狀(zhuang)態(tai)下具有很好的縱向穩定性。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

在一般的(de)情(qing)況下，活塞桿毛坯適(shi)宜(yi)選擇38CrMoAlAn的(de)合金結(jie)構鋼。那么(me)什(shen)么(me)是38CrMoAlAn的(de)合金結(jie)構鋼呢？

38crmoal是氮化(hua)鋼，主要用于具(ju)有高(gao)耐(nai)磨(mo)性。高(gao)疲勞強(qiang)度(du)和(he)相(xiang)當大(da)的強(qiang)度(du)。熱處理(li)后(hou)尺寸精zhun的氮化(hua)零件，或各(ge)種(zhong)受(shou)沖擊負(fu)荷不大(da)而耐(nai)磨(mo)性高(gao)的氮化(hua)零件，如鏜桿(gan)、磨(mo)床主軸、自動車床主軸、蝸桿(gan)、精密絲桿(gan)、精密齒輪、高(gao)壓(ya)(ya)閥門(men)、閥桿(gan)、量規、樣板、滾子(zi)、仿(fang)模、氣缸體、壓(ya)(ya)縮(suo)機活(huo)塞桿(gan)，汽輪機上的調速器、轉動套(tao)、固定套(tao)，橡(xiang)膠及(ji)塑料擠壓(ya)(ya)機上的各(ge)種(zhong)耐(nai)磨(mo)件等(deng)。因為(wei)這種(zhong)38CrMoAlAn的合金(jin)結構(gou)鋼在通過調質處理(li)和(he)表面滲氮后(hou)，可(ke)以獲得(de)很高(gao)的心部強(qiang)度(du)、優(you)良的耐(nai)磨(mo)性以及(ji)耐(nai)疲勞性能。

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法蘭式(shi)連(lian)接(jie)結構(gou)與(yu)螺(luo)(luo)紋式(shi)連(lian)接(jie)結構(gou)的(de)比較大(da)(da)部分的(de)大(da)(da)型(xing)往復活塞(sai)壓縮機，其活塞(sai)桿與(yu)十字(zi)頭(tou)的(de)連(lian)接(jie)都(dou)采用(yong)液壓拉伸的(de)方(fang)式(shi)來上(shang)緊(jin)連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)母。而(er)采用(yong)液壓拉伸方(fang)式(shi)來上(shang)緊(jin)螺(luo)(luo)母，主要是靠(kao)液壓加載后連(lian)接(jie)螺(luo)(luo)柱產生一定量的(de)彈性(xing)變形(xing)，

在2個連接件間(jian)產生(sheng)間(jian)隙(xi)，通過螺母(mu)的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)，消除(chu)間(jian)隙(xi)。當此(ci)間(jian)隙(xi)消除(chu)后，螺柱的(de)(de)(de)彈性(xing)變形(xing)依然存在，形(xing)成必要的(de)(de)(de)預(yu)(yu)緊。因往復(fu)活塞式壓(ya)縮機的(de)(de)(de)載荷帶有一定(ding)的(de)(de)(de)沖擊性(xing)，若在此(ci)沖擊載荷下(xia)產生(sheng)的(de)(de)(de)彈性(xing)變形(xing)量(liang)大于安裝預(yu)(yu)緊時所產生(sheng)的(de)(de)(de)變形(xing)量(liang)時，螺母(mu)易(yi)發生(sheng)松脫(tuo)。圖1所示的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)因產生(sheng)的(de)(de)(de)彈性(xing)變形(xing)量(liang)太小，故(gu)采用此(ci)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)機組曾發生(sheng)過若干次螺母(mu)松脫(tuo)的(de)(de)(de)故(gu)障。