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空心活塞桿中的密封件能防止流體泄漏的原理何在?

空心(xin)(xin)活塞(sai)桿(gan)用于液(ye)壓傳(chuan)動系統中(zhong)作為工作介質，起能(neng)量的傳(chuan)遞(di)、轉換(huan)和控制(zhi)作用，同時空心(xin)(xin)活塞(sai)桿(gan)還起著液(ye)壓系統內各(ge)部件(jian)的潤滑、防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)、防(fang)(fang)銹和冷卻等作用。而空心(xin)(xin)活塞(sai)桿(gan)中(zhong)的密封件(jian)起著防(fang)(fang)止流體從(cong)結合面(mian)間泄(xie)漏、保持壓力(li)、維持能(neng)量傳(chuan)遞(di)或轉換(huan)作用。

1、具(ju)有一定的機械物理(li)性能：如(ru)抗張強度、定伸(shen)強度、伸(shen)長(chang)率；

2、有一(yi)定的彈性、硬度合適(shi)，并且壓縮(suo)yong久變形小(xiao)；

3、與工作介質相適(shi)應，不容易(yi)產生溶(rong)脹、分解、硬化；

4、耐磨，有一(yi)定的抗撕性能；

5、具有(you)耐高溫、低溫的老化性能；

任何空心活塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)密(mi)(mi)封材料(liao)需要根據(ju)工作環境，如溫度、壓力、介(jie)質以及(ji)運動方(fang)式(shi)來(lai)選擇適宜的(de)(de)密(mi)(mi)封材料(liao)，并(bing)通過(guo)制定材料(liao)的(de)(de)配(pei)合配(pei)方(fang)來(lai)滿足一(yi)定的(de)(de)要求(qiu)；目前國內外活塞(sai)桿(gan)(gan)使(shi)用(yong)的(de)(de)密(mi)(mi)封材料(liao)大部分是高分zi彈性體，一(yi)些特殊條件下也有(you)使(shi)用(yong)塑料(liao)及(ji)各類金屬。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

十(shi)字(zi)頭螺栓預(yu)緊力(li)不(bu)勻這(zhe)種(zhong)情(qing)況是指空心活(huo)塞(sai)桿與十(shi)字(zi)頭采(cai)取方(fang)法蘭聯(lian)接的形式。方(fang)法蘭的四條螺栓在十(shi)字(zi)頭與活(huo)塞(sai)桿固定過程中預(yu)緊力(li)不(bu)等，使空心活(huo)塞(sai)桿螺紋處靠預(yu)緊力(li)大的螺栓側形成附(fu)加彎曲壓應(ying)(ying)力(li)，其與循環應(ying)(ying)力(li)疊加，也(ye)可導致(zhi)活(huo)塞(sai)桿斷裂。

在(zai)設(she)備(bei)安裝中如十(shi)字(zi)頭(tou)(tou)端面與十(shi)字(zi)頭(tou)(tou)下滑(hua)(hua)道不垂直，空心(xin)活塞(sai)桿與十(shi)字(zi)頭(tou)(tou)緊(jin)固后十(shi)字(zi)頭(tou)(tou)下滑(hua)(hua)板只有前端與滑(hua)(hua)道接觸(chu)，后端懸空。當(dang)壓縮機(ji)運轉后連桿作用力的分力使下滑(hua)(hua)板與滑(hua)(hua)道完全貼合，使空心(xin)活塞(sai)上翹(qiao)。

而空(kong)心活塞桿在本身重(zhong)力(li)作用(yong)下(xia)與氣缸表面接觸，造(zao)成(cheng)活塞桿彎曲(qu)，產生(sheng)彎曲(qu)外力(li)。與十字(zi)頭(tou)聯接的螺紋部位受力(li)較(jiao)大。其應(ying)力(li)值(zhi)與空(kong)心活塞桿所受循環應(ying)力(li)大的值(zhi)疊加，如(ru)超過許用(yong)應(ying)力(li)值(zhi)，則活塞桿將發生(sheng)斷裂。

空心活塞桿能否正常運作是受到哪些因素的影響呢?

空(kong)心(xin)活(huo)塞桿(gan)的材質中有缺陷的表面在電鍍過程中使氫析(xi)集，形(xing)成(cheng)氧氣(qi)氣(qi)泡，造成(cheng)鍍層結合不牢(lao)，這就能很好(hao)解釋為(wei)什么(me)有的外部空(kong)心(xin)活(huo)塞桿(gan)脂，水氣(qi)一時無(wu)法浸入(ru)，但不到一個月又銹蝕的原因；

也能很(hen)好解釋為什么用藍點法(fa)測(ce)試時(shi)無孔隙而褪鍍后基體上有(you)蝕坑、裂紋的(de)原因(yin)，活塞桿的(de)材質缺陷也是由(you)加工(gong)(gong)造(zao)成的(de)，有(you)些(xie)鍛件加工(gong)(gong)余量(liang)過大將(jiang)表面密實部分加工(gong)(gong)掉了而露出(chu)了鋼(gang)錠心(xin)部的(de)缺陷。

鍛件校直不夠加工(gong)時為(wei)了找(zhao)正(zheng)只好(hao)一邊多(duo)車(che)(che)一邊少車(che)(che)，結果(guo)多(duo)車(che)(che)那邊將密實部分車(che)(che)掉(diao)了，而少車(che)(che)那邊可能(neng)黑皮才剛車(che)(che)掉(diao)，這都是不正(zheng)常的，都會(hui)對空心活(huo)塞(sai)桿電鍍(du)質量(liang)造成不良(liang)影響。

空(kong)心活(huo)塞(sai)桿表面存在(zai)(zai)一定(ding)量的雜質(zhi)及疏松，這(zhe)些缺陷(xian)用鍛件標準(zhun)衡量可(ke)能不(bu)超標，但對電鍍卻是(shi)嚴重的問(wen)題(尤其是(shi)這(zhe)些缺陷(xian)不(bu)是(shi)單個的而是(shi)集中在(zai)(zai)一處)。