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【精恒液壓】如何對活塞桿的外層進行拋光？

 鍍鉻他其實就是一種把我們的材料和抗磨損力提高的方法，當然這也只是要在一定條件下，這樣就會讓他有更高的硬度和耐磨性，要是我們的硬度達到了HV900~1100，那么他的硬度就是zui大的硬度層了。博大液壓氣動活塞桿的優點就是鍍液非常的穩定，而且操作起來也是很方便的，他表面的質量也很高，還可以讓油桿更加亮。但是他也有缺點，就是他的鉻廢水以及廢氣都會致癌。

 除了這兩個缺點他還有其他的缺點，他的陰極電流效率很低，而且鍍的速度也很慢，但是耗能卻是很大。鍍液的溫度太高了，有很大的能量浪費。鍍液的分散還有覆蓋力都很差，所以我們就要對陰極還有陽極進行防護。鍍層孔的間隙很多，對防腐力也有一定的限制。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

汽車當中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

 對發生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進行斷口失效分析,為查找失效原因對活塞桿根部的加工狀態進行分析,活塞桿第yi品牌同時對活塞桿根部有無過渡圓角的兩種情況進行有限元應力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因為活塞桿根部過渡截面未加工過渡圓角所造成的。 此時，與未加工過渡圓角時相比,加工有R5的過渡圓時可以使活塞桿根部的zui大軸向應力下降36%，采用聲發射技術可以對活塞桿疲勞裂紋進行監測,證明聲發射技術在活塞桿監測上的可行性； 

挖掘機斗桿缸活塞桿自動伸出的原因

   拆解斗桿缸主控制閥，發現閥芯偏離中位，使主油路始終處于打開位置；取閥芯時發現反向吸力較大，閥芯移動困難；將油路泄荷，取出閥芯后，閥芯活動自如無卡滯。

   結合斗桿缸液壓控制原理圖重新分析，認為閥芯的卡滯應該與活塞桿自動伸出有關，斗桿缸內部密封件很可能損壞嚴重。于是對斗桿缸做內漏測試，方法如下：將斗桿缸主控制閥恢復正常，待斗桿缸伸出至行程末端位置時，拆去有桿腔進油膠管，啟動發動機后操縱先導控制閥手柄，使斗桿缸無桿腔繼續進油，觀察有桿腔是否有油液泄出。測試結果是有桿腔油口有大量的液壓油高速流出，這說明斗桿缸內部密封件已嚴重損壞。檢查液壓油箱時又發現油箱底部也有大量的鐵屑，分析認為斗桿缸損壞后，內壁刮削產生大量鐵屑吸附到進油濾芯上，導致主泵吸油時油量供應不足從而產生嘯叫聲。