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丹陽精密活塞桿-精恒液壓元件-精密活塞桿用密封件

無錫市精恒液壓元件有限公司
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  • 主營:活塞桿,精密活塞桿,精密導軸
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    丹陽精密活塞桿-精恒液壓元件-精密活塞桿用密封件:
    活塞桿,精密導軸,精密活塞桿

     活塞在氣缸內往復運動時,同時控制了排氣口和轉氣口等配氣孔的開閉。活塞在氣缸內來回運動時,由于受到曲臂長度的限制,有兩個極限位置。活塞能達到的高位置,即距曲軸旋轉中心遠的位置,叫做上止點;低的位置,叫做下止點。活塞從上止點移動到下止點(或從下止點移動到上止點)所經過的路程,也就是上止點至下止點之間的距離,叫做活塞行程(沖程)。當活塞在上止點時,由活塞頂面、反活塞的下表面和氣缸周圍側壁所包含的容積,叫做燃燒室容積。活塞在下止點時,由活塞、反活塞和氣缸壁所包含的容積,叫做氣缸全容積。上止點與下止點之間的氣缸容積,即活塞在一個行程內所經過的容積,叫做氣缸工作容積。




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    視頻作者:無錫市精恒液壓元件有限公司







    故障現象:1、泵車在低壓泵送時,換向頻次越來越快,主油缸活塞桿行程越來越短,在洗滌室內看不到活塞頭,即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動作。

    2、按點動后退,使活塞頭到位后繼續泵送,情況依舊。

    3、高壓泵送正常,怠速時,兩主油缸活塞桿靜止不動。

    故障分析:1、根據低壓泵送時的現象,說明兩主油缸無桿腔油量越來越多。

     2、 參見液壓原理圖七,低壓泵送時,主閥塊6個高低壓插裝閥中1、2、3閥打開,4、5、6號閥關閉。根據故障現象,可能是5、6號插裝閥閥芯關閉不嚴,導致低壓泵送時,主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過5、(6)號插裝閥芯錐面進入無桿腔的油量大于無桿腔液壓油通過6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量,故兩主油缸無桿腔的油量漸漸增多而產生故障。

     故障解決:拆開5、6號插裝閥,取出閥芯,發現閥芯錐面有磨損,閥芯與閥套閉合不嚴,更換兩插裝閥后,泵車工作正常。


     液壓支柱廣泛用于煤礦的巷道支撐和工作面的支護。隨著我國煤礦工業的技術進步和裝備水平的不斷提高,其使用量每年都在上升,已從20世紀90年代全國保有量不足100萬只到目前每年需求超過100萬只。液壓支柱的活塞桿大部分是用27SiMn無縫鋼管調質機加工后表面鍍鉻工藝制造。由于煤礦井下潮濕,含有S等腐蝕性氣體,環境惡劣,目前使用的液壓支柱其使用壽命都不長,一般為1~3年。主要原因是電鍍層表面有空隙,在井下潮濕環境中,會出現銹斑,隨著時間的延續,銹斑沿著鍍層與基體的界面擴大,造成鍍層起泡、剝落。另外煤粒沖擊也會造成鍍層表面損傷,使該處更容易被腐蝕和剝落。這些表面損傷使液壓支柱使用壽命遠低于設計壽命。由此造成失效的液壓支柱每年達幾十萬支,這為再制造提供了一個大市場。在我國,對液壓支柱活塞桿進行再制造的工藝有:電鍍、刷鍍、化學鍍鎳磷、膠、鑲套、激光熔覆、TIG堆焊等。我國是產煤大國,井下情況復雜,這些工藝各有特點,滿足了不同需求。

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