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活塞與活塞桿聯接的防松方式有哪幾種

活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)結(jie)構(gou)主要包括(kuo)活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)連接結(jie)構(gou)、活塞(sai)桿(gan)(gan)端部的(de)(de)連接結(jie)構(gou)、活塞(sai)與(yu)活塞(sai)桿(gan)(gan)及缸簡間的(de)(de)密封結(jie)構(gou)等(deng)。這里(li)寧(ning)波北侖城(cheng)祥機(ji)械的(de)(de)技術人(ren)員向(xiang)大家介紹(shao)一下活塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)(de)結(jie)構(gou)方式以及材(cai)料選擇。

活(huo)(huo)塞與(yu)活(huo)(huo)塞桿的連(lian)接(jie)(jie)結構。活(huo)(huo)塞與(yu)活(huo)(huo)塞桿的連(lian)接(jie)(jie)結構可分為整體(ti)式和(he)裝配(pei)式，裝配(pei)式又(you)有(you)螺(luo)(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)(jie)、半環連(lian)接(jie)(jie)、彈贊擋圈連(lian)接(jie)(jie)和(he)錐銷連(lian)接(jie)(jie)等類型。液壓(ya)缸在一般工(gong)作條件(jian)下，活(huo)(huo)塞與(yu)活(huo)(huo)塞桿采用(yong)螺(luo)(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)(jie)。但當工(gong)作壓(ya)力較(jiao)高或載(zai)荷(he)較(jiao)大(da)、活(huo)(huo)塞桿直徑又(you)較(jiao)小的情況(kuang)下，活(huo)(huo)塞桿的螺(luo)(luo)紋(wen)可能過載(zai)。另外工(gong)作機械振動較(jiao)大(da)時，固定活(huo)(huo)塞的螺(luo)(luo)母有(you)可能振動，因此需要采用(yong)非螺(luo)(luo)紋(wen)連(lian)接(jie)(jie)。

活(huo)塞桿(gan)(gan)的主體(ti)結構(gou)和(he)端部(bu)連接結構(gou)。活(huo)塞桿(gan)(gan)主體(ti)結構(gou)有實心(xin)(xin)(xin)和(he)空心(xin)(xin)(xin)兩種。實心(xin)(xin)(xin)活(huo)塞桿(gan)(gan)用在(zai)桿(gan)(gan)徑較小(xiao)的場合，當(dang)桿(gan)(gan)徑較大時，為了(le)減輕重(zhong)童，將活(huo)塞桿(gan)(gan)做成空心(xin)(xin)(xin)的。空心(xin)(xin)(xin)活(huo)塞桿(gan)(gan)的一端留有氣孔(kong)，使焊接和(he)熱處理時能排(pai)出熱氣。

活(huo)塞桿(gan)端部與工作機械(xie)的連(lian)接(jie)結構，根據不同的使用要求。主要有以下幾種(zhong)形式：焊(han)接(jie)式單耳(er)環(huan)；整體式單耳(er)環(huan)；光滑端部；雙耳(er)環(huan)；球頭；外螺紋(wen)連(lian)接(jie)；內(nei)螺紋(wen)連(lian)接(jie)。

活(huo)塞的材料(liao)通常采(cai)用鋼，耐磨鑄鐵，灰(hui)鐵HT15-33, HT20-40和鋁合金等。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

汽車(che)當中(zhong)(zhong)的減(jian)震器中(zhong)(zhong)的活塞桿斷(duan)裂是哪些原因造成的呢?

對發生斷(duan)裂失效的(de)某型輕型車輛液(ye)力(li)減震器活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)進行(xing)(xing)斷(duan)口失效分(fen)(fen)析,為(wei)查找失效原因(yin)對活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)根部(bu)的(de)加工(gong)(gong)狀態(tai)進行(xing)(xing)分(fen)(fen)析,活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)第yi品牌(pai)同時(shi)對活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)根部(bu)有(you)無過(guo)渡圓(yuan)角(jiao)的(de)兩種情況進行(xing)(xing)有(you)限(xian)元應力(li)分(fen)(fen)析。 活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)的(de)斷(duan)裂屬于(yu)高周疲(pi)勞斷(duan)裂,引起(qi)早期疲(pi)勞斷(duan)裂失效的(de)主要原因(yin)是(shi)因(yin)為(wei)活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)根部(bu)過(guo)渡截面未加工(gong)(gong)過(guo)渡圓(yuan)角(jiao)所(suo)造成(cheng)的(de)。 此時(shi)，與未加工(gong)(gong)過(guo)渡圓(yuan)角(jiao)時(shi)相比(bi),加工(gong)(gong)有(you)R5的(de)過(guo)渡圓(yuan)時(shi)可以使活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)根部(bu)的(de)zui大軸向應力(li)下降36%，采用聲發射(she)技術可以對活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)疲(pi)勞裂紋(wen)進行(xing)(xing)監測,證明(ming)聲發射(she)技術在活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)監測上的(de)可行(xing)(xing)性； 

有哪些問題是與活塞桿有關的？

問題1：三(san)位(wei)五通電磁(ci)閥控制(zhi)氣缸時，氣缸的活塞(sai)桿可以(yi)在任何位(wei)置停止嗎？

這(zhe)(zhe)是(shi)可以的(de)，這(zhe)(zhe)是(shi)因為三位五(wu)通電(dian)磁閥有這(zhe)(zhe)一功能，所以是(shi)可以實現的(de)。

問題2：液壓機油缸(gang)里活塞桿縮(suo)到(dao)油缸(gang)底部，活塞桿為(wei)什么會微微回彈(dan)伸出一點(dian)點(dian)呢？

 這肯定是有(you)問題(ti)的(de)(de)，其具(ju)體的(de)(de)原因有(you)：

油缸中有空氣，或是(shi)換向(xiang)(xiang)閥的(de)選型不正確(que)，還(huan)有可能是(shi)換向(xiang)(xiang)閥與其(qi)它功能的(de)閥之間的(de)配合不對(dui)，這些因(yin)素下(xia)都會出現這一現象的(de)。

問題3：怎樣(yang)來實(shi)現氣缸活塞桿(gan)實(shi)現旋(xuan)轉一定角度后再直線運(yun)動呢？

這個很簡單，一般只(zhi)要(yao)在軸心上開個螺(luo)旋(xuan)槽就可以了(le)。