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對于活塞桿相信大家應該是都很熟悉了，但是可能比較的片面。zui近有朋友和小編反應說他在利用活塞桿進行電鍍的時候他的溫度不均呢？接下來將由精恒液壓來給我們大家做講解，如果說你有自己不同的看法可以和我們一起來交流。

 活塞桿他會把曲軸的力來傳遞給活塞，泵他會把油抽到里，然后會產生一定的燃燒力。這個力他是可以讓活塞來進行運動的，然后在把這個里傳遞給曲軸，這個曲軸在轉動以后會把力傳給變速箱。大家可以看到這其實就是一個力的傳遞。可是有朋友就不明白了，為什么活塞桿在電鍍的時候他的溫度不均勻呢？

 要是這個溫度不均勻其實對我們后面的工作時候是會有影響的，他會有龜裂出現，然后我們還可以用倍數比較大的放大鏡來看活塞桿他表層那么不規則的裂紋。液壓系統里可能有高溫情況，那這樣我們的活塞桿進行作業他就會經常來和低溫環境進行觸碰。所以我們在保養的時候就要對液壓油進行更換，這樣就不會讓活塞桿出現變色等情況了。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

液壓缸活塞桿爬行的常見原因

　　1、同軸度不好

　　在液壓缸中，如果因為活塞與活塞桿的同軸度不好，也會造成液壓缸的速度不穩定。

　　2、零部件加工精度的影響

　　液壓缸缸體內壁和活塞桿表面加工精度的高低，對液壓缸的低速穩定性影響很大，如直線度等。

　　3、密封件材質問題

 　　在液壓缸中，所采用的由于密封件材質的硬度、強度、跟隨性問題，會直接影響到和滑動表面的摩擦力，從而引起液壓缸速度的變化。

壓縮機組裝活塞和活塞桿的一般要求

   一、活塞環表面應無裂紋、夾雜物和毛刺等缺陷；

 　二、活塞環應在氣缸內作漏光檢查。在整個圓周上漏光不應超過兩處；每處對應的弧長不應大于36°，且與活塞環開口的距離應大于對應15°的弧長，但非金屬環除外；

　三、活塞環與活塞環槽端面之間的間隙、活塞環放入氣缸的開口間隙，均應符合設備技術文件的規定；

 　四、活塞環在活塞環槽內應能自由轉動；手壓活塞環時，環應能全部沉入槽內，相鄰活塞環開口的位置應互相錯開；

　五、活塞與氣缸鏡面之間的間隙和活塞在氣缸內的內、外止點間隙應符合設備技術文件的規定；

　六、澆有軸承合金的活塞支承面，與氣缸鏡面的接觸面面積不應小于活塞支承弧面的60%；

　七、活塞桿與活塞、活塞桿與十字頭應連接牢固并應鎖緊。