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活塞桿-佛山活塞桿廠家-精恒液壓：

淺談活塞連桿是由哪些部分組成的?

1.檢查活塞連桿的質量允許差

 同一臺多缸柴油機，各活塞質量差不能超過lOg；連桿質量差不能超過20g；活塞連桿組總成質量差不能超過30g。

2.活塞與缸套的選配

 我們日常實踐中的選配方法是：把活塞與缸套洗凈擦干，在各自的工作面上涂上一層清潔機油，將缸套直立，活塞頂部朝下，并用右手平穩地放入缸套。若活塞慢慢地落下，說明活塞與缸套間隙配合的很好；若落不下，則間隙過緊；若落下太快，則表明間隙過大。

3.活塞環邊隙與環槽的選配與檢查

 將活塞環裝入環槽內，能在環槽內自由轉動，能沉入環槽底部，并且其邊隙在0．10～0．15mm之間，如果超過則邊隙過大。

4.活塞環端面間隙的檢查

 將各道活塞環分次平放在離缸套上端40mm處，用厚薄規塞入端面間隙進行測定，測得各環間隙是否符合該機說明書要求的尺寸。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

空心活塞桿的受壓能力好嗎？

 一般的中間鋼管與兩端軸都是焊接連接的，因時沿圓周方向焊接的，所產生的焊接變形是比較小的。如果想要受壓能力更好，可以中間的無縫管壁厚稍微選厚些，還有精加工需安排在焊接之后。 先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。 車一個外徑185mm、內徑125mm、長150mm的圓筒當靠模(活塞桿外徑125mm)，沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。 選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機電流調至120A，采取直線運條法平穩施焊。 全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進行進行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。

 活塞桿廣泛運用于汽車、壓縮機、液壓起重裝置等場合，其工作環境復雜，在執行往復運動時，既要承受載重又要承受沖擊載荷，并以一定的速度往復對外作功。其性能的優劣關系到設備的正常運行以及工作人員的人身安全，如何改進活塞桿的加工工藝以盡可能地提高活塞桿的機械性能及壽命就顯得尤為重要。是專業制造活塞桿的生產廠家，期待您的到訪與技術探討。活塞桿鍛件是一種具有很深盲孔的軸對稱類鍛件，生產此類鍛件的傳統工藝有機械加工、鑄造、自由鍛等。傳統工藝生產的制件不僅力學性能難以保證，且存在材料利用率低等諸多問題。熱擠壓作為一種凈近成形方法，克服了傳統工藝中存在的多種缺點，但在成形深孔活塞桿鍛件時還存在著凸模溫度場分布不均勻、鍛件欠充滿等不足。我公司采用數值模擬與物理實驗相結合的方法，對深孔活塞桿鍛件的熱擠壓成形工藝進行了研究。對深孔活塞桿鍛件的結構特點進行了分析，對鍛件成形質量、模具溫度場和成形力等的影響。此外，還對一步擠壓成形工藝進行了物理實驗，并將模擬結果與物理實驗結果進行了對比，驗證了數值模擬的正確性。