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精恒液壓元件、氣缸活塞桿、活塞桿：

無錫市精恒液壓元件有限公司向您分享：活塞桿連接結構說明及如何提高其電鍍質量注意特點

1.活塞桿的連接結構

活塞桿的連接結構，一般來講可以分為整體式和裝配式這兩種，其中裝配式又有螺紋連接、半環連接、彈贊擋圈連接以及錐銷連接等這幾種。如果是在一般工作條件下，那么活塞與活塞桿之間是采用螺紋連接。不過當工作壓力比較大，或者是載荷比較高的話，那么螺紋連接就可能不適合了，因為有可能會出現過載現象。

2.活塞桿電鍍質量的提高措施

想要提高活塞桿的電鍍質量，那么我們可以采取的措施有：

(1)可以采用長條型鍍鉻槽，調節架采用絕緣材料，并且改進夾持方法，以及導電機構，使得電力線能夠近似均勻分布，提高鍍液的分散能力，進而提高電鍍質量。

(2)電鍍時，我們可以根據活塞桿析出氫氣泡逸出的大小，來對陽極布掛的稀密程度進行調節，以便能夠降低鍍鉻厚度差，這樣也能夠提高電鍍質量。

把曲軸上的力傳遞到活塞上了先是汽油泵把油從油箱抽到霧化器，得到霧化以后燃燒產生力！這個力就推動了活塞的運動。活塞再把力通過活塞桿傳送到曲軸，曲軸轉動后把力傳送到變速箱，這樣汽車就能夠運行了，在整個的其中活塞桿起到了一個力的傳送的作用！如果活塞桿的負荷不是很大，用45#鋼。如果負荷挺大的，用40Cr 。都要調質處理一下。

1、外傷。其他機構或異物造成活塞桿表面受損，活塞桿做往復運動時，與其他機構干涉產生；

2、活塞桿受到較大的外部徑向力。嚴格說，活塞桿是嚴禁承受徑向力的，當活塞桿受到徑向力時，活塞桿與導套之間出現摩擦產生拉傷；

3、油缸質量問題。同心度不達標，導套的內外圓同心度、活塞的內外圓同心度、活塞桿桿體與活塞安裝面得同心度、活塞桿與油缸移動軸線的同心度等等，超出規定標準都有可能造成活塞桿甚至缸筒拉傷；

4、油缸安裝問題。各種形式的油缸如果安裝時未滿足油缸所需的同心度、垂直度、直線度等要求也有可能造成油缸損壞；

5、機械設備原因。機械設備設計或制造不良，造成油缸必然損壞。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業生產活塞桿,精密導軸,精密活塞桿，歡迎來訪！

液壓缸液壓缸出現爬行現象的原因及排除方法：

1、缸內有空氣侵入。應增設排氣裝置，或者使液壓缸以大行程快速運動，強迫排除空氣；

2、液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應調整密封圈使之有適當的松緊度，保證活塞桿能用手來回平穩地拉動而無泄漏。

3、活塞與活塞桿同軸度不好。應校正、調整；

4、液壓缸安裝后與導軌不平行。應進行調整或重新安裝；

5、塞桿彎曲。應校直活塞桿；活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑；

4、液壓缸運動零件之間間隙過大。應減小配合間隙；

6、液壓缸的安裝位置偏移。應檢查液壓缸與導軌的平行度，并校正；

7、液壓缸內徑線性差（鼓形、錐形等）。應修復，重配活塞；缸內腐蝕、拉毛。應去掉銹蝕和毛刺，嚴格時應鏜磨。

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